更多"废气锅炉烟垢着火的热量主要传导给（），使锅炉系统不能正常工作，甚至损坏"的相关试题:
[单项选择]（）的废气锅炉烟垢着火现象（）。
A. 传统/大量发生
B. 传统/呈上升趋势
C. 高效/呈上升趋势
D. 高效/很少发生
[简答题]为什么主机紧急停车之后仍会发生废气锅炉烟垢着火？
[简答题]为什么废气锅炉烟垢着火在9O年代呈上升趋势？
[单项选择]废气锅炉烟垢着火危险的报警三角形中最直接的因素是（）。
A. 锅炉管上的烟垢
B. 烟囱中有氧约14.0%
C. 烟灰微粒点燃
D. 烟囱中有5.1%的水汽
[单项选择]关于废气锅炉烟垢着火温度（）。Ⅰ.烟垢潜在着火温度一般为300—400℃；Ⅱ.存在未燃烧的燃油时烟垢着火温度约为150℃；Ⅲ.极端情况下甚至低到120℃仍可发生烟垢着火
A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅰ+Ⅲ
C. Ⅱ+Ⅲ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
[单项选择]高效废气锅炉与现代节能柴油机的匹配不当是废气锅炉烟垢着火呈上升趋势的原因，不属于匹配问题的原因是（）。
A. 柴油机喷油器雾化不良
B. 锅炉受热面大，废气流速低
C. 柴油机目前都使用劣质燃油
D. 船舶装载不足，柴油机长期低负荷运行
[单项选择]低速柴油机排放污染物中，影响废气锅炉烟垢着火的污染物是（）。
A. HC化合物排放率
B. 排气颗粒排放率
C. CO排放率
D. SOx排放率
[简答题]为什么柴油机低负荷运转容易产生废气锅炉的烟垢着火？
[单项选择]废气锅炉小的烟垢着火，对锅炉危害（），在一定条件下可发展为（），导致废气锅炉（）。
A. 不大/高温着火/损坏
B. 很大/高温着火/损坏
C. 不大/大的烟垢着火/爆炸
D. 很大/安全阀放汽/爆炸
[单项选择]废气锅炉的高温着火有（）。Ⅰ.氢着火；Ⅱ.铸铁着火；Ⅲ.烟垢着火
A. 仅Ⅰ对
B. 仅Ⅱ对
C. Ⅰ+Ⅱ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
[单项选择]应保持锅炉管表面边界层的废气温度（）烟灰着火温度，减少烟垢着火的危险。Ⅰ.低于；Ⅱ.等于；Ⅲ.高于
A. 仅Ⅰ对
B. 仅Ⅱ对
C. 仅Ⅲ对
D. Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ都不对
[单项选择]废气锅炉停用时积灰着火主要是可燃物质（）所造成。
A. 氧化
B. 炭化
C. 加热
D. 低温腐蚀
[单项选择]废气流速低是废气锅炉烟灰沉积和着火的主要影响参数之一。统计资料证明，设计废气流速低于10m/s者几乎都有着火故障，这是因为（）。
A. 废气流速较低，不能吹除烟灰颗粒，使锅炉失去自清洗作用
B. 柴油机长行程和超长行程的扫气质量的影响
C. 高效废气锅炉带有扩展管表面的烟管所致
D. 最新开发的柴油机排气温度较低所造成的
[单项选择]MAN-B&W公司推出的标准废气锅炉系统，主要特点是废气锅炉为单压蒸汽系统；产生饱和蒸汽供加热之需；废气锅炉与燃油辅助锅炉之间有循环水泵并共用一个汽鼓，对其评价可选为（）。
A. 具有明显的简单性和低投资成本，又完全满足船舶加热所需蒸汽量的要求
B. 具有明显的简单性和低投资成本，但不能满足船舶加热所需蒸汽量的要求，而需要燃油辅助锅炉补充蒸汽
C. 该废气锅炉系统对排气余热的利用程度已十分充分
D. 该废气锅炉系统适宜于大功率的船舶动力装置
[单项选择]废气锅炉窄点较低（）。Ⅰ.可提高废气锅炉的利用率；Ⅱ.废气锅炉应有较大受热面；Ⅲ.废气锅炉废气压力损失较小
A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅰ+Ⅲ
C. Ⅱ+Ⅲ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
[单项选择]废气锅炉受热面废气温度不能太低，否则凝结的硫酸可使烟灰有粘性，会增加烟垢形成的趋势，因此锅炉废气出口温度应不低于（）℃，锅炉进口给水循环温度应高于（）℃（对有预热器的）。
A. 180/120
B. 170/110
C. 155/120—130
D. 188/130
[单项选择]现代柴油机排烟温度下降，不利于废气锅炉的余热利用，因此规定废气锅炉设计的标定工况是：废气锅炉排气进口温度t1为（）℃，出口温度t2为（）℃。
A. 400/300
B. 300/200
C. 255/188
D. 200/165
[单项选择]当燃油锅炉作为废气锅炉的汽水分离筒时，废气锅炉采用（）锅炉。
A. 烟管
B. 强制循环水管
C. 自然循环水管
D. A或B或C
[单项选择]用于供热系统的废气锅炉，其蒸汽压力应满足（）需要。Ⅰ.对废气锅炉蒸发量；Ⅱ.对燃油舱蒸汽加热管系长度和阻力；Ⅲ.对燃油雾化加热器燃油温度
A. Ⅰ+Ⅱ
B. 仅Ⅱ对
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D. Ⅱ+Ⅲ
