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[简答题]在X-ⅠG接车进路建立好以后，当列车驶入接近区段时，X进站信号机因故关闭，由于司机未看到信号关闭使列车全部进入Ⅰ股道，分析该进路能否正常解锁？为什么？
[填空题]计算开放进站信号机的时间，列车从预告信号机外方至接车线警冲标内方的走行距离是（）。
[填空题]在设有出站信号机的线路上接车，列车进站停车时，列车头部不得越过（）
[填空题]列车冒进进站信号机，接车进路已准备妥当。可（）将列车接入站内。
[填空题]列车冒进进站信号，停车位置影响准备接车进路时，集中联锁车站，应通知司机退出信号机，准备接车进路后，可（）将列车接入站内。
[单项选择]列车冒进进站信号机时，如接车进路已准备妥当，以（）方式将列车接入站内。
A. 引导接车
B. 正常接车
C. 调车
D. 人工引导
[判断题]站内无空闲线路接车时，接车人员应站在关闭的进站信号机外方，以调车手信号，用调车办法将列车领入站内。
[单项选择]接入停车列车时，由进站信号机起，至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路称为（）。
A. 接车进路
B. 发车进路
C. 通过进路
D. 到达进路
[单项选择]站内无空闲线路接车时，列车应在进站信号机外方停车，由（）向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。
A. 调车人员
B. 接车人员
C. 扳道人员
D. 站长
[单项选择]站内无空闲线路接车时，列车应在进站信号机外停车，由（）向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。
A. 调车人员
B. 接车人员
C. 扳道人员
D. 站务员
[填空题]根据一般经验，停止影响接发列车进路上调车作业时机，接车为开放进站信号机前（），发车为开放出站信号机前（）。
[单项选择]站内无空闲线路接车时，列车应在进站信号机外停车，由（）向司机通知事由后，以调车手信号将列车领入站内。
A. 调车人员
B. 接车人员
C. 扳道人员
D. 货运人员
[单项选择]在站内无空闲线路的特殊情况下，接入事故救援列车，救援列车应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，登乘机车，以（）将列车领入站内。
A. 进站信号
B. 引导信号
C. 调车手信号旗（灯）
D. 口头通知
[单项选择]在站内无空闲线路的特殊情况下，接人事故救援列车，救援列车应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以（）将列车领人站内。
A. 进站信号
B. 引导信号
C. 调车手信号旗（灯）
D. 口头通知
[判断题]双线区段反方向开来列车而无进站信号机时，应开放引导信号接车。
[填空题]设有几个办理接发列车的车场或站内设有（）信号机的车站，应补充有关接发列车（）的规定及其限制。
[填空题]当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车而接车线末端无隔开设备时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）的下坡道，须使列车在站外停车后再接入站内。
[单项选择]当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时（接车线末端无隔开设备），在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）‰的下坡道，须使列车在站外停车后，再接入站内。
A. 8
B. 7
C. 6
D. 5
