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[单项选择]关于曲轴臂距差的测量值如果测量点距曲柄销中心线越远，则臂距差的测量值（）。
A. 越大
B. 越小
C. 固定不变
D. 不一定
[单项选择]曲轴臂距差的大小表明曲轴（）；臂距差的符号表明曲轴。
A. 受力程度／受力方向
B. 受力方向／受力程度
C. 弯曲变形程度／弯曲变形方向
D. 弯曲变形方向／弯曲变形程度
[单项选择]测量曲轴臂距差时，曲轴旋转一周，可依次测得臂距值为（）。
A. L右、L上、L下、L左
B. L上、L下、L左、L右
C. L左、L右、L上、L下
D. L上、L右、L下、L左
[单项选择]测量曲轴臂距差主要是为了判断（）。
A. 主轴颈的磨损量
B. 主轴承的磨损量
C. 曲轴有否挠曲变形
[单项选择]轮机员定期测量曲轴臂距差，是为了防止曲轴产生（）破坏。
A. 过载
B. 弯曲疲劳
C. 扭转疲劳
D. 弯-扭疲劳
[单项选择]检验曲轴臂距差的测量精度的方法是用测得的上下止点臂距值之和与左右臂距值之和的差值在（）mm之内，定为测量基本准确。
A. ±0.04
B. ±0.03
C. ±0.02
D. ±0.01
[单项选择]柴油机应在冷态测量曲轴臂距差，即要求在（）进行测量。
A. 停机后立即
B. 停机后1小时
C. 停机前
D. 环境温度
[单项选择]在船上测量曲轴臂距差时，以曲柄销位置为准记录臂距值时，应自（）开始测量。
A. 曲柄销位于195°处
B. 曲柄销位于165°处
C. 曲柄销位于15°处
D. 曲柄销位于345°处
[单项选择]曲轴臂距差的符号表明曲轴（）。
A. 受力程度
B. 受力方向
C. 弯曲变形方向
D. 应力性质
[单项选择]曲轴臂距差关系到曲轴的（）。
A. 正常运转
B. 主轴承磨损情况
C. 使用寿命
D. 变形程度
[单项选择]测量曲轴臂距差后，应对所测数据依据（）进行分析和判断。
A. 柴油机说明书
B. 具体情况
C. 有关标准
D. 柴油机说明书和有关标准
[单项选择]测量曲轴臂距差还要求在夜间、清晨或阴雨天进行，以避免在（）的情况下测量。
A. 环境温度
B. 烈日
C. 对测量有影响
D. 船体变形
[单项选择]曲轴臂距差过大，将导致曲轴产生（）破坏。
A. 弯曲疲劳
B. 扭转疲劳
C. 热疲劳
D. 腐蚀疲劳
[单项选择]利用拐挡表测量主机曲轴臂距差时，下列哪一操作是不合适的（）。
A. 安装拐挡表前，必须将盘车机合上并指派专人看守盘车机
B. 盘车使相应的曲柄处于适当的位置后，安装拐挡表
C. 安装拐挡表时，应调整好拐挡表的长度，使其具有合适压缩量
D. 因连杆组件的影响，测量时，应分别向正车和倒车两个方向盘车
[单项选择]在（）前后不必测曲轴臂距差。
A. 贯穿螺栓预紧
B. 地脚螺栓预紧
C. 轴系法兰连接
D. 缸盖螺栓预紧
[单项选择]影响曲轴臂距差的因素是（）。
A. 螺旋桨的重量
B. 贯穿螺栓松动
C. 曲轴磨损严重
D. 活塞运动部件失中
