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[单项选择]在方形系数对干舷的修正中，方形系数是指船舶最小型深的（）处的型吃水所对应的方形系数，取不小于0.68。
A. 65％
B. 75％
C. 85％
D. 95％
[单项选择]方形系数是决定船舶载重线的重要指标之一，如下有关方形系数CB的说法哪个是正确的：（）
A. 是指设计满载吃水时的方形系数
B. 方形系数C、B、＝▽/L•B•D1，式中▽为船舶的型排水体积L为船长、B为船宽、D1为最小型深的85％
C. 是指干舷甲板以下的方形系数
[单项选择]船舶的方形系数越大，表明船舶（）。
A. 水下船体形状越肥胖
B. 水下船体形状越瘦削
C. 水下船体形状的变化趋势不定
D. 其大小与水下船体形状无关
[单项选择]纵向受浪航行的船舶，关于方形系数Cb和船首形状对拍底的严重程度的影响，下列哪项正确？（）
A. Cb大的船比Cb小的船冲击力小，U型船首比V型船首冲击力大
B. Cb大的船比Cb小的船冲击力小，U型船首比V型船首冲击力小
C. Cb大的船比Cb小的船冲击力大，U型船首比V型船首冲击力大
D. Cb大的船比Cb小的船冲击力大，U型船首比V型船首冲击力小
[填空题]航道断面系数的大小，直接影响航行阻力的大小，其值越小，船舶航行阻力越（）。
[单项选择]方形系数Cb=0.5，长宽比L/B=6，宽吃水比B/d=3，平均吃水6m，则船舶排水体积等于（）m3。
A. 5832
B. 58320
C. 583.2
D. 240
[单项选择]尾倾越大，旋回圈越大，对于方形系数为0.8左右的船舶而言，若尾倾吃水差增加船长的1%，旋回半径会增加（）.
A. 5%
B. 10%
C. 15%
D. 18%
[单项选择]
下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪些是正确的？（）
Ⅰ.方形系数大的船，旋回圈小
Ⅱ.有球鼻首的船，旋回圈较小
Ⅲ.船舶重载时，旋回初径有所减小
Ⅳ.浅水中旋回时，旋回圈变大
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅱ～Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅳ
[单项选择]下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪些是正确的（）？Ⅰ.方形系数大的船，旋回圈小Ⅱ.有球鼻首的船，旋回圈较小Ⅲ.船舶重载时，旋回初径有所减小Ⅳ.浅水中旋回时，旋回圈变大
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅱ～Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅳ
[单项选择]由舱容系数的定义可知，舱容系数较小的船舶，适合装运（）货。
A. 轻
B. 中等
C. 重
D. 散粮
[单项选择]某船Lbp=78m，吃水dm=4.80m，船宽B=12.2m，排水体积为2924m3，则其方形系数Cb为（）。（小吨位船试题）
A. 0.53
B. 0.64
C. 0.73
D. 0.68
[单项选择]方形系数计算公式CB=▽/L•B•X中X应为（）
A. 最小型深的85%
B. 计算型深
C. 计算型深的85%
D. 最小型深
[单项选择]舱容系数较小的船舶，装运密度（）的货物易达到满舱满载。
A. 大
B. 中等
C. 小
D. 无法确定
[单项选择]船长100m，宽9.5m，吃水5m，水下排水体积2232.5m3，则方形系数等于（）。
A. 0.13
B. 0.213
C. 0.358
D. 0.47
[单项选择]对于舱容系数较小的船舶，为达到满舱满载，应装运（）货。
A. 轻
B. 中等
C. 重
D. 散装谷物
[单项选择]船舶的棱形系数越大，表明船舶（）。
A. 水下船体形状在纵向上越肥胖
B. 水下船体形状在纵向上越瘦削
C. 水下船体形状在横向上越肥胖
D. 水下船体形状在横向上越瘦削
[单项选择]船舶的水线面系数越大，表明船舶（）。
A. 水线面形状越肥胖
B. 水线面形状越瘦削
C. 水线面形状的变化趋势不定
D. 水线面形状的肥瘦与水线面系数无关
[单项选择]船舶最小干舷，其值最小和最大的载重线分别是（）。
A. 夏季载重线，冬季载重线
B. 热带淡水载重线，冬季载重线
C. 热带载重线，北大西洋冬季载重线
D. 热带淡水载重线，北大西洋冬季载重线
