当加装或排放压载水时，应按照适合的记录格式进行记录，并可供港口国当局查阅。记录内容至少包括（）。
Ⅰ．日期；
Ⅱ．地理位置；
Ⅲ．船舶压载舱或货舱编号。
当加装或排放压载水时，应按照适合的记录格式进行记录，并可供港口国当局查阅。记录内容至少包括（）。
Ⅰ．船舶压载舱或货舱编号；Ⅱ．压载水温度和盐浓度；Ⅲ．所装压载水数量或排放数量。
按照“IMO港口国监督程序”的要求，PSC结束后应向船长提供一份港口国检查报告，并标明（）。
Ⅰ．检查的结果；
Ⅱ．船舶在PSC检查现场纠正的缺陷；
Ⅲ．船长、船东或经营人应采取的纠正措施。
按照“IMO港口国监督程序”的要求，如果确定船舶应予以滞留时，港口国应该（）
Ⅰ．通知船旗国主管机关；
Ⅱ．通知代表船旗国颁发证书的机构；
Ⅲ．报告国际海事组织。
当船上加装压载水时，压载水操作记录簿应记录的内容有（）。
Ⅰ、加装日期、时间；Ⅱ、估计加装的数量m3；Ⅲ、加装地点（港口和经纬度）；
Ⅳ、加装时天气；Ⅴ、加装压载舱编号；Ⅵ、加装水域的水深（若在港外）。
下列有关港口国检查的提法中，（）正确。
①PSC官员是经海事组织正式授权的执行港口国监督检查的官员；
②“检查”是PSC官员观察船舶的维护状况，产生概括性的认识并登轮检查船舶证书和文件；
③“明显理由”是船舶及其设备或其船员实质上不符合有关公约要求的证据；
④“详细检查”是当PSC官员发现有明显理由表明船舶条件、设备或船员实质上与证书不符后进行的全面检查。
根据IM0港口国监督程序的规定，外国籍船舶应接受经授权的官员进行港口国监督检查，检查程序包括（）。
①登轮和检查；
②提出纠正缺陷的措施；
③对船舶可能实施滞留；
④向船舶所有人报告检查情况。
下列有关港口国监督检查的产生与发展的提法中，（）正确。
①率先开始港口国监督检查的是1982年参加巴黎备忘录的欧洲国家；
②港口国监督检查促进了船旗国履行国际公约；
③目前我国依照巴黎备忘录的要求对外国籍船实施港口国监督检查；
④我国港监代表国家对外轮进
港口国应向船舶提供以下关于压载水管理方面的资料（）。
Ⅰ．港口国关于压载水管理的详细要求；
Ⅱ．替代性更换区域的位置和使用条件；
Ⅲ．任何其他的港口应急安排。
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