更多"双向自动闭塞的监督区间表示灯，当列车完全进入接车站，区间空闲（）后，发"的相关试题:
[单项选择]双线双向自动闭塞，监督区间表示灯用（）表示
A. JQD
B. JD
C. JFA
D. FD
[单项选择]在半自动闭塞区间，（）占用区间后，闭塞表示灯没有闭塞表示，须停止半自动闭塞改电话闭塞法行车。
A. 轻型车辆出发
B. 单轨小车出发
C. 施工用具车出发
D. 列车出发
[单项选择]双向自动闭塞，当监督区间表示灯（）时，可用正常办理方式改变运行方向。
A. 亮红灯
B. 亮黄灯
C. 亮绿灯
D. 灭灯
[单项选择]双向自动闭塞为改变运行方向所设的监督区间表示灯（）点亮，表示对方站发车进路已建立或列车在区间起行。
A. 红色
B. 黄色
C. 绿色
D. 白色
[单项选择]在半自动闭塞区间，（）后，闭塞表示灯没有到达表示，须停止半自动闭塞改电话闭塞法行车。
A. 列车出发
B. 列车到达
C. 轻型车辆出发
D. 轻型车辆到达
[单项选择]双向自动闭塞，若某站要由接车站改为发车站，在确认区间空闲，监督区间表示灯灭灯时，只需（）就可使方向电路自动改变运行方向。
A. 办理接车进路
B. 办理发车进路
C. 按下发车辅助按钮
D. 按下接车辅助按钮
[单项选择]在半自动闭塞区间，（）时，两站闭塞表示灯显示不正常，须停止半自动闭塞改电话闭塞法行车。
A. 开放信号
B. 办理进路
C. 办理闭塞
D. 取消进路
[单项选择]在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇相邻两站接车表示灯均亮白灯，监督区间表示灯亮红灯（即双接现象），发车站不能改变发车方向时，须停止自动闭塞改（）行车。
A. 电话闭塞法
B. 半自动闭塞法
C. 调度命令封锁区间
D. 车站值班员命令封锁区间
[单项选择]双线双向自动闭塞，接车方向表示灯用（）表示
A. JQD
B. JD
C. JFA
D. FD
[单项选择]双向自动闭塞为改变运行方向所设的发车方向表示灯亮（），发车方向表示灯灭灯，表示该站该方向为接车站。
A. 红灯
B. 黄灯
C. 绿灯
D. 白灯
[单项选择]双向自动闭塞按辅助办理改变运行方向时，发车站辅助办理表示灯亮（），发车方向表示灯亮绿灯，表示改变运行方向已办妥。
A. 红灯
B. 黄灯
C. 绿灯
D. 白灯
[单项选择]双向自动闭塞为改变运行方向所设的发车方向表示灯亮（），接车方向表示灯灭，表示该站该方向为发车站。
A. 红灯
B. 黄灯
C. 绿灯
D. 白灯
[单项选择]64D单线半自动闭塞区间两端站，甲站控制台上发车表示灯亮绿灯，乙站控制台上接车表示灯亮绿灯，表示（）。
A. 甲站请求闭塞
B. 乙站请求闭塞
C. 甲站同意闭塞
D. 两站已办妥闭塞
[单项选择]双向自动闭塞为改变运行方向所设的发车方向表示灯（）点亮，表示该站为发车方向。
A. 红色
B. 黄色
C. 绿色
D. 白色
[单项选择]双向自动闭塞为改变运行方向所设的辅助办理表示灯（）点亮，表示正在辅助办理改变运行方向。
A. 红色
B. 黄色
C. 绿色
D. 白色
[填空题]列车出发占用区间后，表示灯（）或（）时应停止半自动闭塞改用（）行车
[单项选择]单线半自动闭塞，发车站请求闭塞按下闭塞按钮后，接车站接车表示灯的显示为（）。
A. 红灯
B. 黄灯
C. 绿灯
D. 灭灯
[单项选择]某站Ⅱ道出站信号机XⅡ控制台表示灯闪白光并报警，区间为半自动闭塞，Ⅱ道发出22011次，发车进路的准备方式和进入区间的凭证（）
A. 正常开放出站信号机发车
B. 正排调车进路准备发车进路，路票发车
C. 反排调车进路准备发车进路，路票发车
D. 正排调车进路准备发车进路，绿色许可证发车
[单项选择]某站到发线4道出站信号机X4控制台表示灯闪白光并报警，区间为半自动闭塞，4道发出22011次，发车进路的准备方式和进入区间的凭证（）
A. 正常开放出站信号机发车
B. 正排调车进路准备发车进路，路票发车
C. 反排调车进路准备发车进路，路票发车
D. 正排调车进路准备发车进路，绿色许可证发车
