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[单项选择]限于吃水的船舶在航时显示的号型：（）
A. 一个圆锥体尖端向下
B. 一个圆锥体尖端向上
C. 两个圆锥体尖端对接
D. 一个圆柱体
[单项选择]
互见中，从事捕鱼的船舶在航时，应尽可能给下列哪种船舶让路？（）
Ⅰ、失去控制的船舶Ⅱ、限于吃水的船舶Ⅲ、操纵能力受到限制的船舶Ⅳ、从事拖带作业船舶
A. Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
[单项选择]限于吃水的船舶夜间在航不对水移动时，应显示：（）
A. 桅灯、舷灯与尾灯
B. 垂直三盏红灯代替机动船的桅灯，舷灯与尾灯
C. 桅灯、舷灯与尾灯，另可显示垂直环照红灯三盏
D. 垂直三盏环照红灯，关闭舷灯与尾灯
[单项选择]请问限于吃水的船舶是指：（）
A. 由于吃水与可航水域的水深和宽度的关系，致使其驶离航向的能力受到限制的机动船
B. 由于吃水与可航水域的水深和宽度的关系，致使其驶离航向的能力受到限制的船舶
C. 由于水深太浅，致使其驶离航向的能力受到限制的机动船
D. 由于浅水效应，致使其旋回性能受到限制的机动船
[单项选择]判断一船是否为限于吃水的船舶的依据是：（）
A. 船舶的长度
B. 船舶的吨位
C. 船舶的吃水
D. 船舶驶离航向的能力
[单项选择]除失去控制的船舶和操纵能力受到限制的船舶之外，任何船舶应避免妨碍限于吃水的船舶的通行，就意味着：（）
A. 任何船舶均负有让路的责任与义务
B. 只有当构成碰撞危险之后，任何船舶均负有让路的责任与义务
C. 在碰撞危险形成以前，任何船舶均应采取行动留出足够的水域供限于吃水的船舶通过
D. 避免与他形成紧迫局面
[单项选择]判断一船是否为限于吃水的船舶应考虑的因素是（）
A. 吃水和水深的关系
B. 吃水和可航水域的宽度，水深的关系，更主要的是可航水域的宽度而不是水深
C. 吃水和可航水域的宽度，水深的关系，更主要的是可航水域的水深而不是宽度．
D. 吃水和可航水域的宽度的关系
[单项选择]除失去控制的船舶与操纵能力受限船外，任何船舶与限于吃水的船舶舶相遇，后者的责任是：（）
A. 避免妨碍他船的航行
B. 不负任何避让责任
C. 充分注意其特殊条件，特别谨慎驾驶
D. 保向保速
[单项选择]限于吃水的船舶是指由于吃水和可航水域的水深及宽度的关系，致使其（）的机动船．
A. 操纵性能受到限制
B. 驶离航向的能力严重地受到限制
C. 驶离航向的能力严重地受到限制，因而不能给他船让路
D. 使其不能按照本规则条款的要求进行操纵
[单项选择]
只能在狭水道或航道内安全行驶的船舶包括：（）
Ⅰ、长度大于100米的船舶Ⅱ、限于吃水的船舶Ⅲ、操纵能力受到限制的船舶
A. Ⅰ
B. Ⅱ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]限于吃水的船舶的驶离航向的能力之所以严重受到限制是由于（）
A. 吃水太深
B. 吃水与可航水域的水深的关系
C. 吃水与可航水域的宽度的关系
D. 吃水与可航水域的水深与宽度的关系
[单项选择]互见中，限于吃水的船舶与一艘失去控制的船舶相遇，并致有构成碰撞危险，则：（）
A. 限于吃水的船舶为让路船
B. 限于吃水的船舶不应被妨碍
C. 两船负有同等的避让责任和义务
D. 失去控制的船舶不应被妨碍
[单项选择]互见中，两艘限于吃水的船舶相遇致有构成碰撞危险，则：（）
A. 两船互为让路船
B. 两船负有同等的避让责任和义务
C. 根据两船的会遇局面确定两船间的避让责任和义务
D. 两船互不应妨碍
[单项选择]限于吃水的船舶在航对水移动在雾中应鸣放的声号是：（）
A. 一长声
B. 两长声
C. 一长两短
D. 五短声
[单项选择]限于吃水的船舶是指由于吃水和可航水域的水深及宽度的关系，致使其驶离航向的能力严重地受到限制的（）。
A. 船舶
B. 机动船
C. 深吃水船
D. 在航船舶
[单项选择]
互见中，除（）外，如当时环境许可，所有的船舶应避免妨碍限于吃水的船舶的安全通行？（）
Ⅰ、失去控制的船舶Ⅱ、操纵能力受到限制的船舶Ⅲ、从事捕鱼船
A. Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ
[单项选择]互见中，一艘限于吃水的船舶与一艘在航操纵能力受到限制的船舶航向交叉，相互驶近，致有构成碰撞危险，则：（）
A. 两船均应采取避让行动
B. 有他船在本船右舷的船应给另一船让路
C. 操纵能力受到限制的船舶为让路船
D. 限于吃水的船舶为让路船
