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[单项选择]高原地区，大气压力低，空气稀薄，应适当（）。
A. 增加供油量，推迟点火提前角
B. 增加供油量，增大点火提前角
C. 减小供油量，推迟点火提前角
D. 减小供油量，增大点火提前角
[单项选择]高原地区，大气压力低，压缩比（）时，点火时间应该适当（）。
A. 小，提前
B. 小，延迟
C. 大，不变
D. 大，延迟
[单项选择]设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的排气持续角为（）。
A. α+β
B. δ+γ
C. α+γ
D. α+δ
[单项选择]当发动机的点火提前角或喷油提前角变大时（）。
A. 汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向也增加
B. 汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小
C. 汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加
D. 汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小
[判断题]不同发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的.
[单项选择]设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的气门以叠开角为（）。
A. α+δ
B. β+γ
C. α+γ
D. β+δ
[单项选择]采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（）
A. 大于
B. 等于
C. 小于
D. 接近于
[单项选择]高速发动机的排气提前角比低速发动机应（）.
A. 小些
B. 大些
C. 相等
D. 不一定
[单项选择]设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（）。
A. α+δ
B. β+γ
C. α+γ
D. β+δ
[单项选择]当发动机的点火提前角或喷油提前角增大时，汽油机爆震倾向（），柴油机工作粗暴倾向（）。
A. 增加，增加
B. 增加，减小
C. 减小，增加
D. 减小，减小
[单项选择]电控汽油喷射发动机的点火提前角一般是（）
A. 可调的
B. 不可调的
C. 固定不变的
[多项选择]如果发动机的点火提前角不当，会造成（）。
A. 爆震
B. 发动机无力
C. 耗油量增加
D. 怠速转速升高
E. 燃烧不充分
[单项选择]6135K-5发动机喷油嘴提前角为（）。
A. 23°～25°
B. 26°～28°
C. 28°～30°
D. 34°～37°
[多项选择]汽油发动机的点火提前角由（）等装置来控制。
A. 辛烷值较正器
B. VSV阀
C. 离心机械
D. 进气真空度膜盒
E. 步进电机
[单项选择]为防止发动机产生危害较大的爆震现象，所以应使发动机的点火提前角（）。
A. 很大，使之远离爆震
B. 保持一个固定的点火角
C. 保持一个原始的修正提前角
D. 跟踪爆震的边缘
[单项选择]6135K-5型柴油发动机喷油嘴提前角为（）。
A. 23°～25°
B. 26°～28°
C. 28°～30°
D. 34°～37°
[单项选择]电控欧三发动机的供油提前角是随发动机的（）和（）的变化而自动调整的
A. 水温、转速
B. 转速、负荷
C. 燃油温度、负荷
D. 水温、油温
[判断题]发动机点火提前角越大，发动机燃烧越完全。
