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[单项选择]互见中两帆船相遇致有碰撞危险时（不在追越中），让路船是：（）.
A. 上风船
B. 下风船
C. 右舷受风的帆船
D. 左舷受风的帆船
[单项选择]
互见中两艘帆船相遇致有构成碰撞危险时（不在追越中），下列说法正确的是：（）
Ⅰ、左舷受风而又处于上风，不论下风船为何舷受风，该上风船肯定是一艘让路船
Ⅱ、右舷受风船而处于上风，不论下风船为何舷受风，该上风船肯定是一艘让路船
Ⅲ、左舷受风的船处于下风，不论上风船为何舷受风，均为直航船
Ⅳ、右舷受风的船处于下风，不论上风船为何舷受风，均为直航船
A. Ⅰ、Ⅲ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅳ、
D. Ⅰ、Ⅳ
[单项选择]
互见中，两艘帆船相互驶近致有构成碰撞危险时，下列说法错误的是：（）
Ⅰ、左舷受风船是让路船Ⅱ、右舷受风船是让路船Ⅲ、上风船是让路船
A. Ⅰ
B. Ⅱ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]狭水道中左舷受风的帆船在互见中追越另一淌航中的机动船，谁是让路船：（）.
A. 机动船
B. 帆船
C. 互为让路船
D. 双方避让责任相同
[单项选择]狭水道中，一左舷受风的帆船在互见中追越另一淌航中的机动船，谁是让路船：（）
A. 机动船
B. 帆船
C. 互为让路船
D. 双方避让责任相同
[单项选择]
互见中的下列哪种船舶之间航向交叉相互驶近且存在碰撞危险时适用交叉相遇局面条款：（）
Ⅰ、机动船与机动船Ⅱ、操纵能力受到限制的船舶与机动船Ⅲ、限于吃水的船舶与限于吃水的船舶
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ
[单项选择]互见中，按《国际海上避碰规则》规定“不应妨碍”他船的船舶，当与他船构成碰撞危险时：（）
A. 一定是让路船
B. 一定是直航船
C. 可能是直航船
D. 既不是让路船也不是直航船
[单项选择]
下列说法正确的是（）
Ⅰ、互见中，一艘机动船与一艘限于吃水的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款
Ⅱ、互见中，两艘限于吃水的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款
Ⅲ、互见中，两艘相同种类船舶船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]两艘机动船在互见中相反的航向上相遇致有构成碰撞危险时，各应向（）转向，从而各从他船的（）舷驶过。
A. 左，右
B. 右，左
C. 左，左
D. 右，右
[单项选择]当两艘机动船在互见中相反的或接近相反的航向上相遇致有构成碰撞危险时，各应向（）转向，从而各从他船的（）舷驶过。
A. 左，右
B. 右，左
C. 左，左
D. 右，右
[单项选择]用PAD估计碰撞危险时，下述哪种情况有碰撞危险？（）
A. 本船航向线与PAD相交
[单项选择]互见中，当一不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇并构成碰撞危险，如果根据互见中的行动规则，不应妨碍他船的船舶成为让路船，则：（）
A. 不应妨碍的责任解除
B. 不应妨碍他船的船舶的让路责任解除
C. 不应妨碍他船的船舶应根据让路船的行动条款采取行动
D. 不应被妨碍的船舶的保向保速的责任解除
[单项选择]互见中，一帆船与一失去控制的船舶航向相反向互驶近致有构成碰撞危险，则：（）
A. 适用对遇局面条款
B. 帆船应给失去控制的船舶让路
C. 两船均应采取避让行动，因为该两船负有同等的避让责任和义务
D. 失去控制的船舶应给帆船让路
[单项选择]用ARPA矢量时间可调的功能,在估计碰撞危险时,下述哪种情况有碰撞危险: （）
A. 本船相对矢量与目标相对矢量相交
B. 本船真矢量与目标真矢量相交
C. 本船真矢量与目标真矢量的矢端重迭
D. 本船相对矢量与目标相对矢量的矢端重迭
[单项选择]互见中，一帆船与一操纵能力受到限制的船舶航向交叉向互驶近致有构成碰撞危险，则：（）
A. 适用交叉局面条款
B. 帆船应给操纵能力受到限制的船舶让路
C. 两船均应采取避让行动，因为该两船负有同等的避让责任和义务
D. 从操纵能力受到限制的船舶应给帆船让路
[单项选择]互见中，两条帆船对驶，且构成碰撞危险，应：（）
A. 上风船给下风船让路
B. 左舷受风船给右舷受风船让路
C. 右舷受风船给左舷受风船让路
D. 应按特殊情况条款行事
