更多"[判断题]客车制动梁支柱裂损多发生在支柱椭圆孔两端边缘处、方套弯角及圆"的相关试题:
[判断题](84997)( )槽钢制动梁支柱裂纹时报废。( )
A.正确
B.错误
[判断题]客车制动梁支柱裂损多发生在支柱椭圆孔两端边缘处、方套弯角及圆销孔处。
A.正确
B.错误
[判断题]-C-A-001 4 1 2
制动梁支柱裂损多发生在支柱椭圆孔两端边缘处、方套弯角及圆销孔处。( )
A.正确
B.错误
[判断题](85711)( )制动梁支柱裂损多发生在支柱椭圆孔两端边缘处、方套弯角及圆销孔处。( )(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]中间站停放因故障临时甩车的客车，采取两端两条钢轨上放置木止轮器的防溜措施。
A.正确
B.错误
[单选题]对中间站停放因故障临时甩车的客车，采取两端放置木止轮器并（ ）的防溜措施。
A.拧紧手制动机
B.设置防溜枕木
C.设置防溜铁鞋
D.设置人力制动机紧固器
[单选题]客车的端位标记涂打在两端车梯的外侧或车内端墙的( )。
A.上部
B.下部
C.左部
D.右部
[判断题]厦门地铁1号线电客车，列车两端的钥匙开关均在“ON”位时，在司机室HMI
上有提示，并不允许对列车进行操作。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]指定存放客车底的中间站，整列停放的客车底应采取两端两条钢轨上放置木止轮器并加装（ ）的防溜措施。
A.拧紧手制动机
B.防溜枕木
C.防溜铁鞋
D.人力制动机紧固器
[判断题]指定存放客车底的中间站，整列停放的客车底应采取两端两条钢轨上放置木止轮器（应使用等腰梯形的木止轮器）并加装防溜枕木的防溜措施。
A.正确
B.错误
[判断题]上车作业之前需要确认客车两端挂好防护牌。
A.正确
B.错误
[判断题]编组旅客列车时，列车首尾两端须编挂装有客车列尾装置主机的客车，尾部加挂客车原则上不得超过2辆。
A.正确
B.错误
[判断题]成都地铁所有线路电客车均在列车两端设置了紧急疏散门。
A.正确
B.错误
[判断题]凡参加国际联运的客车,在车体两侧端墙板必须安装国徽标记。
A.正确
B.错误
[判断题]滑动入口装置多用于圆形、方形轧件进入椭圆孔型的轧制。
A.正确
B.错误
[单选题]旅客列车首尾两端须编挂装有KLW装置的客车,首尾客车应配置( )。
A.标志灯
B.外端门
C.安全栏杆
D.风堵链
[判断题]电动客车进行ATO/CM模式高速（指高于40km/h）试验时，电动客车必须在试车线两端停车标处对标停稳后，再进行高速试验。（ ）
A.正确
B.错误
