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[单项选择]飞行中，液压B系统失效且”B飞行操纵”电门仍在”ON”位时，偏航阻尼器电门和”偏航阻尼器”灯：（）.
A. 电门仍保持在”ON”位，但”偏航阻尼器”灯亮
B. 电门跳到”OFF”位，且”偏航阻尼器”灯亮
C. 电门仍保持在”ON”位，且”偏航阻尼器”灯也不亮
D. 电门跳到”OFF”位，且”偏航阻尼器”灯也不亮
[单项选择]以下哪个系统不给偏航阻尼器提供信号（）.
A. ADIRUS
B. FMC
C. FCC
D. AOA传感器
[单项选择]在偏航备用法则下，只有偏航阻尼功能可用，阻尼器的权限限制方向舵偏转（）
A. 30°
B. 3.4°
C. 5°
[单项选择]偏航阻尼用来实现（）.
A. 消除荷兰滚
B. 协调转弯
C. 发动机推力失效补偿
D. A+B+C
[单项选择]以下哪个系统不提供数据给偏航阻尼器（）。
A. ADIRUS
B. FMC
C. FCC
D. AOA传感器
[单项选择]偏航阻尼系统在（）投入工作。
A. 起飞阶段
B. 巡航阶段
C. 着陆阶段
D. 所有飞行阶段
[单项选择]在飞行过程中，偏航阻尼的控制指令由谁提供（）.
A. FAC
B. FMGC
C. ELAC
D. A+B+C
[单项选择]偏航阻尼器的作用是什么（）？
A. 阻止飞机的荷兰滚运动
B. 协调转弯
C. 防止偏航
D. 上述A和B
[单项选择]（）属于偏航阻尼系能的功能。
A. 控制飞机俯仰
B. 控制飞机的速度
C. 控制飞机倾斜
D. 对飞机的转弯起协调作用
[单项选择]偏航阻尼器的作用是：（）.
A. 防止副翼反效
B. 实现副翼差动
C. 用于飞机协调转弯
D. 抑制荷兰滚
[单项选择]偏航阻尼器系统的功用是（）.
A. 协调转弯，保持横轴稳定性
B. 防止“荷兰滚”，保持纵轴稳定性
C. 防止“荷兰滚”，协调转弯
D. 产生“荷兰滚”，保持立轴稳定性
[单项选择]偏航阻尼器的功能由什么控制（）？
A. 偏航阻尼器作动筒
B. 偏航阻尼器速率陀螺
C. 惯性基准系统
D. FMC
[单项选择]偏航阻尼器使用哪个系统的液压（）？
A. 液压A系统
B. 液压B系统
C. 备用液压系统
D. 液压A和B系统
[单项选择]对于主偏航阻尼，需要的SMYD是（）.
A. SMYD1
B. SMYD2
C. SMYD1和SMYD2
D. 任何一个SMYD
[单项选择]当（）时偏航阻尼作动器处于旁通模式
A. 液压压力下降；
B. 一个电磁活门断电；
C. A+B
[单项选择]偏航阻尼器指示器指示的是什么（）？
A. 方向舵的偏转量
B. 由脚蹬引起的方向舵的偏转量
C. 由偏航阻尼器引起的方向舵的偏转量
D. 由脚蹬和偏航阻尼器共同引起的方向舵的偏转量
[单项选择]偏航阻尼系统需要的基本输入信号是（）.
A. 偏航速率及倾斜角
B. 偏航角及偏航速率
C. 偏航角及俯仰角
D. 偏航速率及俯仰角
