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[单项选择]下列内容中，（）不需要及时变更地质设计。
A. 探井原设计有中途测试项目，经钻探确定发现良好油气显示时
B. 某井完钻层位及井深与原设计相符时
C. 某井在井底时进入古风化壳，并发现良好油气显示时
D. 由于设计井区油质较稀，常规录井无法及时发现油气显示，需增加综合录井项目时
[单项选择]天然存在于原岩内而与人为因素无关的应力场称为（）。
A. 原岩应力场
B. 自重应力场
C. 锚固体
D. 构造应力场
[单项选择]不属于地质设计变更主要内容的是（）。
A. 井位移动超过10m
B. 表层套管、技术套管、油层套管下深的改变
C. 钻井取心层位、进尺的改变
D. 录井项目的增减
[判断题]在自然因素、人为因素、人为自然因素中一般认为自然因素是直接投资的关键环境因素。
[多项选择]在生产安全事故中，绝大多数是由于人为因素造成的。属于人为因素的有：（）。
A. 违章指挥，强令冒险作业
B. 误操作
C. 违章作业
D. 安全装置失效
[单项选择]下述误差完全是人为因素造成的为（）
A. 过失误差；
B. 随机误差；
C. 系统误差
[填空题]人为因素造成的光缆障碍要进行统计，（）所造成的光缆障碍，也要进行统计。
[单项选择]各类海上事故的人为因素占很大比例，人为因素中船员心理因素占（）。
A. 少数
B. 50%
C. 大多数
[单项选择]油品泄漏事故大多数是人为因素造成的，其中包括（）等。
A. 管理不善、制度不落实、维修不及时
B. 检查不严、制度不落实、维修不及时
C. 管理不善、操作失误、维修不及时
D. 管理不善、制度不落实、检查不严
[单项选择]人为因素造成直接或间接的船舶安全和污染事故占事故总量（）。
A. 90%
B. 80%
C. 70%
[单项选择]国际海事界公认海上事故的80%是人为因素造成，责任主要在于（）。
A. 船员
B. 船舶条件
C. 环境条件
D. 公司管理
[单项选择]船舶碰撞事故是发生率很高的海事，由人为因素造成的比例是（）。
A. 80%
B. 85%
C. 95%以上
[填空题]厨房生产人为因素即厨房员工在厨房生产过程中表现出来的对厨房产品质量造成影响的（）因素。
[填空题]在影响消费者行为的自然环境因素中，由人为因素造成的消费者生存空间状况，如空气、水的洁净程度，噪音的强弱程度等称为（）。
[简答题]文化遗产地的破坏力主要来自于人为因素及自然因素，其中人为因素的破坏是列入《濒危世界遗产名录》的主因。它们的破坏力来自两个方面？
[单项选择]（）是指对碰撞的发生，双方均无过失，即不存在人为的因素，完全是因为客观原因所造成的。
A. 有过失碰撞
B. 无过失碰撞
C. 原因不明碰撞
D. 客观原因碰撞
[简答题]
某存放油脂的仓库发生火灾，因发现及时幸未造成重大经济损失。经调查可排除人为的因素及电气火灾的可能，初步怀疑为自燃火灾。现需要进一步调查取证，以最终能准确认定起火原因，汲取教训。
问：
（1）需查明油脂哪些方面的情况？
（2）向有关人员询问的情况有哪些？
