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[单项选择]飞机上燃油油量指示系统的功用是：（）
A. 检测燃油总管中油压
B. 检测每个油箱中的燃油量
C. 控制通气管路，以防止燃油流出机外
D. 检测所消耗的燃油量
[单项选择]下列哪种飞机燃油油量指示系统中装有信号放大器？（）
A. 电子式
B. 目视指示式
C. 机械式
D. 机械电气式
[单项选择]A321飞机燃油系统如果FQIC（燃油量指示计算机）一个通道失效，则（）
A. 会失去一半的燃油量指示
B. FQIC工作正常，只有CFDS报告指示故障
C. 会触发燃油系统警告和CFDS报告
D. 以上都不正确
[单项选择]飞机燃油系统如果采用电动离心式增压泵作为辅助泵，则该泵的泵体通常：（）.
A. 安装在燃油滤上游的供油管路中
B. 浸没在油箱底部的燃油中
C. 安装在燃油滤下游的供油管路中
D. 浸没在油箱上部的燃油中
[单项选择]A320飞机的燃油油量传感器是（）
A. 电阻式
B. 电感式
C. 超声波式
D. 电容式
[单项选择]飞机燃油系统燃油的最高许可温度是多少？（）
A. 29℃
B. 39℃
C. 45℃
D. 49℃
[单项选择]A321飞机燃油系统共有多少个主燃油泵（）
A. 2个
B. 4个
C. 6个
D. 8个
[单项选择]飞机燃油系统中，共有几个主燃油泵（）.
A. 4个
B. 6个
C. 7个
D. 8个
[单项选择]飞机燃油系统供油的顺序是（）。
A. 先左右油箱后中央油箱
B. 先中央油箱后左右油箱
C. 左右中央一起供油
D. 都不正确
[多项选择]飞机燃油系统使用的油箱类型为：（）
A. 软油箱
B. 硬油箱
C. 结构油箱
D. 混合油箱
[单项选择]飞机燃油系统的增压泵通常使用：（）
A. 齿轮泵
B. 旋板泵
C. 离心泵
D. 手摇泵
[单项选择]为什么在多发动机的飞机燃油系统使用交输系统:（ ）
A. 为了放掉多余的燃油
B. 为了减少燃油管路
C. 为了维持燃油平衡
D. 为了减少加油时间
[单项选择]当飞机燃油系统的增压泵失效后：（）
A. 发动机自动停车
B. 应人工关断发动机，紧急迫降
C. 左、右主油箱靠机翼上反角重力供油
D. 重力供油，再加上发动机驱动的高压油泵的抽吸作用，能保证发动机正常工作
[单项选择]多发动机的飞机燃油系统中使用交输系统的一个目的：（）.
A. 为了放掉剩余燃油。
B. 为了减少燃油管路。
C. 为了维持燃油平衡。
D. 为了减少加油的时间。
[单项选择]在某些飞机上有剩余油量警告系统，其所指示的剩余油量为：（）
A. 飞行中每个油箱剩余的燃油量
B. 飞行中各个油箱剩余的燃油量总和
C. 加油前飞机油箱内所存的燃油量
D. 油箱油量消耗量
[单项选择]A321飞机燃油系统装油的油箱有几个（）
A. 2个
B. 3个
C. 5个
D. 7个
[单项选择]飞机燃油系统为什么多使用离心式增压泵（）？
A. 把泵浸入油中节省空间。
B. 因为它构造简单。
C. 浸在油里电机散热好。
D. 流量大、重量轻并且不运转时允许燃油自由流过。
