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[单项选择]下列有关雷达说法中哪个正确：（）
A. 对ARPA雷达保持不间断的观察，应认为是一种与雷达标绘相当的系统观察
B. 在判断是否存在碰撞危险时，只有ARPA雷达才是一种可信任的有效手段
C. 《国际海上避碰规则》将要求任何装有雷达的船舶均必须进行“雷达标绘”，（作雷达运动图），否则，将被认为是一种不正规的了望
D. 在进行雾中避让时，“雷达标绘”是不符合“海员通常做法”的一种做法
[单项选择]在使用机载气象雷达识别某些天气状况时，下述哪个说法正确（）.
A. 雷达观测不能保证避开某些云和降水
B. 当在最强回波间飞行并刚好处于最强回波区外面时，肯定可以避开冰雹
C. 在强回波区之间的无回波区飞，行时，可始终目视看见雷暴云体
[单项选择]
HIS上气象雷达显示消失，出现了”WXR DSPY”信息，下面哪个说法是错的（）。
A. 气象雷达已失效
B. HIS的冷却已失去
C. HIS存在过热状态
[单项选择]
对气象雷达系统在地面通电检查时的注意事项及输出数据有以下说法：
①在地面尽量不要使用正常工作方式（WX、WX+T、MAP）。
②若在地面使用正常工作方式，则应下俯天线、不准对准机库且天线前方无人员。
③加油时禁止对雷达通电。
④雷达收发机输出到EFIS系统的信号是ARINC568数据。以上说法正确的是：（）。
A. ①②④
B. ②④
C. ①③
D. ①②③
[单项选择]关于雷达图像，下列说法不正确的是（）。
A. 船舶和船队雷达图像与船舶尺度，反射角距离以及使用量程有关
B. 小量程时，船舶和船队星近似长方形
C. 大量程时，船舶和船队呈圆点或弧形线
D. 小量程时，船舶和船队呈弧形线或近似长方形
[单项选择]在使用机载气象雷达识别某些天气状况时，下述说法哪个是正确的（）。
A. 雷达观测不能避开某些云和降水，也不能保证避开湍流区
B. 雷达观测肯定可以避开冰雹
C. 在强回波区之间的无回波区中飞行是安全的
[单项选择]正常开启雷达，设雷达一切电压正常，但发射机不工作，荧光屏上没有扫描线，应首先查（）。
A. 各种保险丝
B. 发射机
C. 显示器
D. 触发脉冲
[单项选择]在进近中，为使双通道自动驾驶工作，下面哪个说法是错的（）？
A. 两部VHFNAV接收机均须调谐到ILS频率
B. 两部自动驾驶均须选择在CMD位
C. 低于800英尺须人工接通第二套A/P
[单项选择]根据拉曼放大盘的工作原理，请指出下面哪个说法是正确的（）
A. 拉曼放大盘可以替代OPA（光前放）盘来工作；
B. 如果将拉曼放大盘的信号输入输出接口反接的话，它将成为一个衰耗值较大的衰耗器；
C. 光信号必须直接接入拉曼放大盘，拉曼放大器的输入端必须是光纤；
D. 拉曼放大盘适合于城域网系统。
[单项选择]检查雷达发射机工作是否正常，可以检查（）
A. 混频晶体电流
B. 磁控管工作电流
C. 荧光屏上是否有背景杂波斑点
D. 有无扫描线
[单项选择]雷达对抗侦察是通过接收正常工作的雷达发射的（）来实现的。
A. 散射波
B. 直射波
C. 入射波
D. 反射波
[单项选择]关于ND上气象雷达的亮度控制说法正确的是：（）。
A. 可由ND亮度控制的内旋钮单独控制
B. 可由ND亮度控制的外旋钮单独控制
C. 可由显示器上的光传感器自动控制
D. 可由遮光板上的光遥感器自动控制
[单项选择]简单判断雷达逆变器工作是否正常的方法是（）
A. 用耳听不到振动声
B. 听到清晰均匀的振动声
C. 听到时断时续的振动声
D. 用手摸不发热
[单项选择]下列哪个说法正确？（）
A. 开汽车要系安全带
B. 少喝点酒驾车没关系
C. 骑摩托车不一定要戴头盔
[单项选择]您同意下列哪个说法（）
A. 开车可以不系安全带；
B. 骑摩托车必须戴头盔；
C. 少喝点酒驾车没关系；
D. 车流少的时候，超速没关系
[单项选择]判断雷达发射机工作是否正常的主要依据是（）.
A. 预游离电流
B. 晶体电流
C. 荧光屏上的噪斑
D. 磁控管电流
[单项选择]下面哪个说法是错误的（）
A. 皮瓣移植抗感染力强。愈合快
B. 皮瓣包括皮下脂肪层，可用于凹陷缺损畸形整复
C. 皮瓣不适合于移植在肌腱、关节面、骨面等暴露的创面上
D. 皮瓣移植后收缩性小
E. 皮瓣可对重要血管，脑膜等起保护作用
[单项选择]下列哪个说法是错误的（）
A. CSFB方案不需要部署IMS
B. CSFB需要支持SGs接口
C. VoLTE/SRVCC实现了IMS至CS域的语音连续性
D. eSRVCC的语音质量更高
[单项选择]下列哪个说法不正确？（）
A. 飞行全过程（包括起飞、上升、平飞、下降、进近等），对于飞机出现的偏差和学员不规范动作要及时提醒纠正；
B. 在天气条件恶劣时，可进行特殊气象条件训练；
C. 当仪表进近至决断高度或最低下降高度，能见进近下降至50米，飞机明显偏差时，教员要亲自动手修正；
D. 行全过程（包括起飞、上升、平飞、下降、进近等），对于飞机出现的偏差经教员提醒学员仍修正不好时，教员要动手修正。
