更多"双线触电比单线触电更危险。"的相关试题:
[单项选择]双线改单线行车后，恢复双线行车时，须经（）批准并发布命令。
A. 列车调度员
B. 车站调度员
C. 车站值班员
D. 调度值班主任
[单项选择]双线改单线行车的调度命令受令人是（）。
A. 司机、运转车长
B. 司机、运转车长、车站值班员
C. 车站值班员
D. 运转车长
[单项选择]双线改单线行车时，须经（）批准并发布命令。
A. 列车调度员
B. 车站调度员
C. 车站值班员
D. 调度值班主任
[单项选择]由双线改单线行车时，须经（）准许并发布命令。
A. 列车调度员
B. 车站值班员
C. 值班主任
D. 值班站长
[单项选择]不接地电网单相触电的危险性（）接地电网单相触电的危险性
A. 大
B. 小
C. 一样（同）
[单项选择]一切电话中断双线改单线行车，未办妥闭塞时，（）可以优先发车。
A. 开下行列车的车站
B. 开上行列车的车站
C. 原定发车方向的车站
D. 路局规定的车站
[单项选择]引导接车时，单线区段（双线改单线）准许相对方向同时接车的中间站，当两端无联锁时，除按本条第一款办理外，还需检查确认隔开进路的（）道岔开通正确后，方准办理相对方向同时引导接车。
A. 分歧道岔
B. 防护道岔
C. 对向道岔
D. 顺向道岔
[填空题]电话闭塞法组织行车，双线改单线时，使用常用路票，反方向行车使用路票时，应在路票左上方方加盖“（）”章。
[单项选择]下列常见触电方式中，哪种触电最危险（）。
A. 直接触电
B. 接触电压，跨步电压触电
C. 剩余电荷触电
D. 感应电压触电
[单项选择]触电最危险的电流途径（）。
A. 左手到胸部心脏
B. 从左手到右手
C. 从手到脚
D. 从脚到脚
[单项选择]双线改为单线行车或恢复双线行车时需经（）准许并发令。
A. 车站调度员
B. 列车调度员
C. 车站值班员
D. 站长
[单项选择]人身触电的危险程度与（）直接有关。
A. 电压大小
B. 温度高低
C. 通过人体的电流值
[单项选择]触电的危险性与那些因素无关（）。
A. 通过人身电流的大小
B. 触电时间的长短
C. 电流经人体的途径
D. 天气情况
[多项选择]人体触电的危险程度的决定因素是（）有关。
A. 电流的大小；
B. 电流的频率；
C. 电流的相位；
D. 触电的时间；
E. 电流流过人体的部位；
[单项选择]电流通过人体的途径，（）的触电最危险。
A. 左手至脚
B. 右手至脚
C. 左手至右手
D. 脚至脚
[单项选择]下列关于触电的危险程度的说法正确的是（）
A. 当人体通过50mA以上的电源，不会有生命危险
B. 触电的危险程度与高低无关
C. 触电的危险程度与通过人体的电流持续时间无关
D. 触电的危险程度与人体绝缘情况有关
[单项选择]触电危险性与触电持续时间（）
A. 成正比
B. 成反比
C. 无关
[判断题]触电的危险程度完全取决于通过人体的电流大小。
