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[判断题]在站内正线线路上施工,使用移动减速信号防护,当施工地点距进站信号机不足800 m时,自施工地点起至800 m处区间线路列车运行方左侧,设移动减速信号牌防护。
A.正确
B.错误
[判断题]在站内正线线路上施工,使用移动减速信号防护,当施工地点距反方向进站信号机不足800 m时,在反方向进站信号机处,设减速防护地段终端信号牌。
A.正确
B.错误
[简答题]画出单线站内正线线路上施工，当施工地点距进站信号机大于或等于800m时，根据线路速度等级，使用的移动减速信号防护图。
(长度单位：m)注：图中A为不同线路速度等级的列车紧急制动距离,Vmax≤120km/h时为800m；120km/h＜Vmax≤160km/h时为1400m；160km/h＜Vmax＜200km/h时为2000m；有行包列车运行的线路,A不得小于1100m；有120km/h货物列车运行的线路,A不得小于1400m。（单位m）
[简答题]在站内线路或道岔上，当施工地点距反方向进站信号机大于或等于800 m时，在 处，设减速防护地段终端信号牌。
[单选题]站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机( )。区间内正线上的道岔，须与有关信号机或闭塞设备联锁。GJ78
A.联锁
B.联控
C.连锁
[单选题]站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机( )。区间内正线上的道岔，须与有关信号机或闭塞设备联锁。GJ78(0.01分)
A.连锁
B.联锁
C.联控
[判断题]当施工地点距反方向进站信号机大于或等于800 m时，在反方向进站信号机处，设停车防护地段终端信号牌。【《普速铁路工务安全规则》第2.2.9条】（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机联锁。区间内正线上的道岔，须与有关信号机或（）联锁。
A.闭塞设备
B.微机
C.电锁器
D.电气
[多选题]站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机联锁。区间内正线上的道岔，须与有关信号机或闭塞设备联锁。各种联锁设备（驼峰除外）应满足下列条件（）
A.当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放
B.半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号；主体信号机未开放时，预告信号机不能开放
C.装有转换锁闭器，电动、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有4 mm及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机
D.区间辅助所内正线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。设在辅助所的闭塞设备与有关站闭塞设备应联锁
[判断题]四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个信号机，经道岔直向位置进入站内正线准备停车。
A.正确
B.错误
[单选题]在单线线路上施工,当站内正线警冲标距离施工地点小于800m时,按( )设置移动减速信号牌。
A.20m
B.50m
C.800m
D.1400m
