[背景材料]
某公路桥梁,下部构造为桩柱式桥墩,重力式桥台。施工单位工程部门在编制工程质量控制体系实施细则时,对墩柱施工明确规定质量控制关健点如下:
1、柱身钢筋骨架质量控制
2、柱身平面位置控制
3、柱身模板强度、刚度和支撑定位控制
4、柱身砼分层浇筑振捣质量控制
在进行关健点质量控制的措施上,要求相关检测数据必须满足质量评定标准规定的偏差值,并规定墩柱主要检测内容为:断面尺寸,柱墩顶高程、竖直度、相邻间距。
[问题]
1、质量控制点有否不当、请指出。
2、如果基本要求满足评定标准规定,按以上墩柱主要检测内容检测合格,对砼浇筑外观签定扣分后,可否进行其分项工程质量评定,如不能进行,请说明理由。
背景材料:
某公路工程施工总承包一级企业承包了长2650m的公路隧道施工任务,该隧道穿越的岩层主要由泥岩和砂岩组成,施工单位采用新奥法施工,台阶法开挖,复合式衬砌。施工中某段岩石裂隙发育,地表水从岩石裂隙中渗入洞内,导致该段冒顶塌方。事故发生后,施工单位采取了积极措施,避免事故进一步发展。并按公路工程质量事故报告制度作了相关汇报。
(1)假设质量监督站初步确定质量事故为一般质量事故后,事故发生单位应按什么要求进行报告?
(2)假设质量监督站初步确定质量事故为重大质量事故后,事故发生单位应按什么要求进行报告?
背景材料:
1994年4月22日,某公路工程处第三项目经理部在某立交桥施工期间,对立交作业区域内原有厂房拆除过程中,发生了一起因被拆除的建筑物坍塌,导致2人死亡的事故。建设单位委托第三项目部进行3000m2厂房拆除工程的施工,并要求4月底前拆完。条件是第三项目经理部向建设单位上交4万元,拆除下来的钢筋由第三项目经理部支配。项目经理K在工期紧,项目自身无能力进行此项拆除工程和民工队负责人L多次要求承包此项拆除工程的情况下,最终将此项工程分包给了L民工队。条件是以拆除下来的钢筋作为支付L的拆除施工的工程款,并于3月27日签订了合同书。厂房是砖混结构的二层楼房。民工队为了能以最小的投入获得最多的收益,不支搭拆除工程的脚手架,而是站在被拆除厂房的楼板上,用铁锤进行作业。4月22日,厂房只剩最后一间约16m2的休息室时,民工L、H和C站在休息室顶棚(二楼地板,二楼已被拆除)上,继续用铁锤捶击顶棚。同日下午16:45左右,房屋中心部位的顶棚水泥已基本脱落,民工L、H和C仍用铁锤捶击暴露出来的钢筋。只是顶棚呈V字形折弯,继而拉倒两侧墙壁,C及时跳下逃生,L和H被迅速缩口的顶棚V字形折弯包夹。L在送往医院途中死亡,H在京医院抢救1h后死亡。
(1)请从技术方面和管理方面分别对本起事故进行分析。
(2)如何制定事故的预防对策?
背景材料:某公路工程需要在某一路段修建一座大桥和若干涵洞。施工单位甲负责大桥和涵洞的施工任务,为了保证大桥的质量和进度,开工前监理工程师要求施工单位针对大桥特点,编制施工组织设计。施工单位拟定的大桥施工组织设计内容如下:
(1)工程概况;
(2)施工准备工作及设计;
(3)施工进度计划;
(4)施工方案和方法;
(5)施工平面图布置等;……(考点:桥梁工程施工组织设计内容)
问题:1.你认为给定的施工组织设计内容在编制上是否有不妥之处?如有,请给予改正。
2.桥涵工程施工组织设计内容中应包括哪些措施?
3.在桥涵工程施工组织设计编制的方法与步骤中,第一步进行的内容是什么?
【背景材料】某公路工程施工总承包一级企业,注册资金为1.5亿元。该公司拟投标承包一公路工程项目,该公路工程按高速公路标准设计,填土路基、填隙碎石底基层、无机结合料基层、沥青混凝土面层,双向四车道,设计行车时速120km。
【问题】
1.此公路工程施工可能要用到的施工机械主要有哪些?
2.土方路基完成的检查项目有哪些?
3.公路工程验收分为哪两个步骤?竣工验收应具备哪些条件?
4.公路工程施工总承包企业可分为几个等级?
“隧道塌方的治理”案例分析与答案解析题
背景材料:
某公路隧道长3000m,穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成,设计采用新奥法施工,分部法开挖,复合式衬砌,洞口段由于洞顶覆盖层较薄,岩隙发育,开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内,在施工过程中,隧道发生过规模不等的塌方。在隧道施工中,施工单位认真做好了四个方面的防尘工作。
问题:
(1)根据背景材料,在处理隧道坍方前要做哪些调查,才能确定处理方案?
(2)根据背景材料,隧道塌方隧后的治理应该如何进行?
(3)背景中提到施工单位认真做好了四个方面的防尘工作,请问是哪四个方面?
背景材料:
某公路施工企业在进行安全宣传时,强调了对于事故处理的“四不放过”原则,即:(1)事故原因不查清不放过;(2)事故责任者没有受到教育不放过;(3)群众没有受到教育不放过;(4)领导没有受到教育不放过,同时,对单位的主要责任人制定了一下职责:(1)建立健全本单位安全生产责任制。(2)及时、如实的报告安全生产事故。
问题:
(1)该施工企业对“四不放过”的原则表述是否正确,并说明理由。
(2)除背景中提及的职责,单位的主要领导的职责还有哪些?
背景材料:某公路工程项目,经有关部门批准后,决定由业主自行组织施工公开招标。该工程项目已列入地方年度固定资产投资计划,概预算已经主管部门批准,征地工作已经完成,施工图及有关技术资料齐全。业主在评标之前组建了评标委员会并确定招标投标程序如下:
(1)发出投标邀请函;
(2)编制和发售招标文件;
(3)进行资格后审;
(4)勘察现场和召开投标预备会;
(5)投标;
(6)开标、评标和定标。
问题:
1.招标准备工作应包括哪些内容?
2.招标投标程序的内容是否正确?不正确之处请改正,并排出正确的顺序
背景材料:
某公路土方路基施工,大部分路段位于膨胀土地区,经试验检测判定该路段膨胀土属于中等膨胀土,施工单位在填方路段直接使用中等膨胀土填筑碾压,压实土层松铺厚度30cm;在挖方路段路床超挖30cm,再用石灰处置土进行回填。
问题:
1、在试验检测后,试验人员对该地区膨胀土性质进行了描述,你认为正确的是()
A。强度较高
B。压缩性大
C。粘粒含量高
D。吸水易膨胀
E自由膨胀率达40%
2、施工单位对该工程中膨胀土的使用是否合理?为什么?请你就该工程在施工过程中对中等膨胀土的使用注意事项加以说明。
3、对于挖方超挖30cm出用石灰处置土回填外,还可以用哪些材料回填?
[背景材料]
某公路一路段为高填方土方路堤,该路段路线从大片麦地中间穿过,并经过三处墓穴。经野外取土试验测得原地土强度符合要求,施工方外运砂性土回填了三处墓穴,清除20cm厚的原地土,平整后进行压实,最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制。随后填筑路基,填高1m,路槽38cm。将清除出的原地土用于边坡表层作为种植土使用。路基局部存在有弹簧,为赶进度,未作处理。试验人员测得路槽底面以下80cm深度内平均相对含水量后判定路基为中湿路基。
[问题]
1、请逐条分析施工单位对原地基处理的几条措施的合理性。
2、下列完全不能用于路堤填料的土有( )?
A.含草皮土B.含有腐朽物质的土C.强膨胀土D.碳渣E.煤渣
3、路基有那几种干湿类型?根据什么指标进行划分?
背景材料:
某公路一路段为高填方土方路堤,该路段路线从大片麦地中间穿过,并经过三处墓穴.经野外取土试验测得原地土强度符合要求,施工方外运砂性土回填了三处墓穴,清除20cm厚的原地土,平整后进行压实,最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制.随后填筑路基,填高1m,路槽38cm.将清除出的原地土用于边坡表层作为种植土使用.路基局部存在有弹簧,为赶进度,未作处理.试验人员测得路槽底面以下80cm深度内平均相对含水量后判定路基为中湿路基.
问题:
1、请逐条分析施工单位对原地基处理的几条措施的合理性.
2、下列完全不能用于路堤填料的土有()?
A.含草皮土B.含有腐朽物质的土C.强膨胀土D.碳渣E.煤渣.
3、路基有那几种干湿类型?根据什么指标进行划分?
4、路基弹簧的出现原因主要是什么?如何预防路基弹簧?
背景材料:
某公路工程H合同段,其中土方路基绝大部分是借土填方,路堤边坡高度≥20m,地面横坡〉12%,施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下:
1土质分析:本路段主要是粉质土,颗粒组成以小于0.075mm为主,属于细粒土组,是较好的路基填筑材料.
2压实机具的选择与操作:本路段选用CA25D和YZT16型振动压路机组合碾压施工.施工过程中,压路机行走速度控制在2~4km/h.开始时土体松散,采用轻压(静压),然后用最大振动力进行振压,压力越大压实效果越好.先压中间,然后向两边压实,并注意纵向和横向压实时的重叠,确保压实均匀.
3实验路段的结果:在K18+100~K18+200处,分别取三种松铺厚度20cm、30cm、40cm进行试验,试验路段测试结果最佳含水量为13.4%,其它指标均符合路基填筑要求,松铺厚度选用30cm;
施工中施工单位准确放样,认真压实原地基后采用纵向分层填筑法案施工方案进行了路基填筑,填筑过程中每完成一层均检测了压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡几个项目,依此判断合格后再进行下一层填筑,在施工过程中遇雨,雨后检测填料含水量在15%~17%范围变化,严格按压实质量控制进行施工仍出现“弹簧”现象,为赶工期,施工单位掺入生石灰粉翻拌,待其含水量适宜后重新碾压.最后如期完成路基施工进入路面基层施工工序.
问题:
1、请评价该施工单位施工方案.
2、填料最佳含水量可以用哪些方法,简述各自的适用范围.本工程最适宜的方法是什么?
3、在填筑过程中施工方对碾压层做出的合格判断是否合理?为什么?
4、本工程出现弹簧现象的根本原因何在?处理方法是否合理?为什么?
背景;
某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理。
该项目在施工过程中,项目部有关部门通过资料分析,发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多,主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明,砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。
在工程施工中还发生了如下事件:
事件1:水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面,项目都认为并未影响结构,因此未做任何处理。
事件2:在满堂支架桥梁施工中,发生了支架垮塌,造成直接经济损失40万元。项目部在事后的第5天向上级公司进行了汇报。
事件3:在路基施工放样时,由于工期紧,项目部新购了一台全站仪后立即投入使用,并将一台超过规定周检确认时间间隔的仪器也投入使用,使路基工程按时完工。
问题:
1.背景中的材料计划管理程序是否合理?说明理由。
2.从“价差”方面分析材料成本增加的可能原因,并提出通过物耗管理控制成本的方法。
3.事件1中,项目部的做法是否正确?如不正确,提出正确的处理办法。
4.按公路工程质量事故的分类标准,事件2中所述事故属于何种质量事故?项目部处理方式是否恰当?说明理由。
5.分析事件3中存在的仪器管理问题,并提出正确的处理方法。
案例背景资料(06考点):
某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理。
该项目在施工过程中,项目部有关部门通过资料分析,发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多,主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明,砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。
问题:
1.背景中的材料计划管理程序是否合理?说明理由。
2.从“价差”方面分析材料成本增加的可能原因,并提出通过物耗管理控制成本的方法。
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