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[多选题]南宁轨道交通3号线各站站台均设有( ),屏蔽门以( )为基准向两端对称布置,总长度为 114.08m,高度为 3.20 米。
A.屏蔽门
B.站台中心线
C.站台
D.端门
[多选题]南宁轨道交通3号线一列6节编组的B型电客车车长为( ) m(包括列车两端全自动车钩),最大宽度( )m,高度(含排气口及空调单元,不含受电弓)≤3.8m。其中Tc车(带司机室)长度为20.354m,Mp车(带受电弓)长度为19.520m。
A.110.722
B.118.788
C.2.892
D.5
[多选题]双林至双桥河各站均采用全封闭站台门（屏蔽门）系统，每侧屏蔽门由( )对滑动
门、2套端门和一定数量的固定门组成。每侧屏蔽门设( )道应急门对应列车各节车厢。1
对滑动门和左右两侧各1个固定门组成一个屏蔽门标准单元。
A.24
B.20
C.4
D.6
[单选题]设置屏蔽门的车站，信号系统宜具备（ ）与站台屏蔽门系统联动功能。
A.A、PIS系统
B.B、列车车门
C.C、制动系统
D.D、广播系统
[单选题]无论侧式站台或岛式站台，站台门（屏蔽门或安全门）故障（），原则上故障恢复后受影响的进路自动开放。
A.影响本、对侧进路及列车
B.仅影响对侧进路及列车
C.仅影响本侧进路及列车
D.不影响本、对侧进路及列车
[单选题]5号线站台门包括屏蔽门和安全门，地下站均采用（ ）。
A.A、半封闭型安全门
B.B、全封闭型安全门
C.C、全封闭型屏蔽门
D.D、半封闭型屏蔽门
[单选题]当得知车门与屏蔽门不能联动时,应使用站台的就地控制盘先打开 ,再打开 :关门时先关闭 ,在关闭 。 ( )
A.列车门,屏蔽门:屏蔽门。列车门
B.屏蔽门,列车门:列车门,屏蔽门
C.屏蔽门,列车门:屏蔽门,列车门
D.列车门,屏蔽门:列车门,屏蔽门
[单选题]当车门与屏蔽门不能联动时,司机确认列车车门开启方向,并使用站台就地控制盘进行操作。( )
A. 、 先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门。
B. 、先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门
C. 、先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭屏蔽门,再关闭车门
D. 、先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭屏蔽车门,再关闭车门
[单选题]下列关于6号线站台门（屏蔽门）说法正确的是（ ）。
A.A、6号线岛式站台、侧式站台车站，站台门（屏蔽门）故障均只对本侧信号开放有影响。
B.B、6号线岛式站台车站，站台门（屏蔽门）故障只对两侧信号开放有影响。
C.C、6号线侧式站台车站，站台门（屏蔽门）故障对两侧信号开放有影响。
D.D、所有答案均不正确
[单选题]列车车门与屏蔽门间不联锁时，司机可到站台操作（ ）。
A.A、PSL
B.B、PSD
C.C、EED
D.D、PED
[多选题]站台屏蔽门的主要功能有（ ）。
A.降低空调损耗
B.保证候车安全
C.提高环境舒适度
D.降噪
[单选题]正线运营电客车发生火灾时（）打开站台侧车门和屏蔽门，广播引导乘客进行疏散。
A.司机
B.车辆人员
C.随车保安
D.车站人员
