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[填空题]电话闭塞法中，正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向(____)报点，设备集中站向(____)报点；
[单选题]正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，设备集中站向(____)报点。
A.下一联锁站
B.行调
C.邻站
D.上一站
[判断题]全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，局部信号联锁故障时故障区段所有车站均为闭塞车站。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]采用电话闭塞法组织行车区段的各车站，全线信号联锁故障时，所有车站（除两端站）均为闭塞车站。（ ）
A.正确
B.错误
[简答题]采用电话闭塞法组织行车时，全线信号联锁故障时，（ ）为闭塞车站；局部信号联锁故障时，（ ）为闭塞车站。
[填空题]正线全线或局部信号联锁故障在（ ）分钟内仍未恢复，中间有岔站需利用行车间隔将相关道岔进行加锁并报行调。对道岔不进行人工钩锁时，如道岔位置正确不需转动，则确认道岔尖轨密贴后直接使用钩锁器加锁（不需断 电）；如道岔位置需要转动，则先切断道岔转辙机动作电源，按照手摇道岔六步曲双人操作将道岔摇至正确位置后使用钩锁器加锁.
[判断题]联锁设备与ATS子系统结合实现车站和中心的两级控制功能。正线车站的联锁平时由ATS子系统控制,当ATS子系统设备故障时,可由车站值班员人工办理列车进路。( )
A.正确
B.错误
[简答题]在正线信号联锁设备失效的情况下采用 组织行车。
[判断题]全线信号联锁故障，采用电话闭塞法组织行车时，由有岔站向行调报点。
A.正确
B.错误
[多选题]正线信号联锁设备采用冗余系统，主要是为了提高系统的（ ）性。
A.故障导向安全
B.安全性
C.可靠性
D.兼容性
[判断题]出站、发车进站信号机装有进路表示器且进路表示器不与主题信号联锁的车站，在出站、发车进路信号机开放的状态下，遇进路表示器故障时，车站接发车人员应使用列车无线调度通信设备通知列车司机，列车凭出站、发车进路信号机显示的允许运行的信号运行。列车在车站通过，司机未接到车站通知并发现进路表示器显示不明、灭灯或与运行方向不符时，应立即停车。
A.正确
B.错误
[不定项选择题]正线信号联锁设备采用冗余系统，主要是为了提高系统的（ ）性。
A.故障导向安全
B.安全性
C.可靠性
D.兼容性
[单选题]计算机联锁的车站值班员(未设信号员的车站)开放信号的规定,按( )规定执行,
A.《技规》
B.《行规》
C.《站细》
D.电务段
[判断题]采用电话闭塞法组织行车区段的各车站，局部信号联锁故障时，故障区域内所有车站。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]正线每个联锁系统上配置区别仅为（ ）数量的差异。
A.电源板
B.CPU板
C.输入输出板
D.通信板
