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[单选题]无列尾装置或列尾装置故障的军、特运列车需进行简略试验时，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检人员时由 （ ）在列车尾部协助进行。（应知应会-《行规》第81条）
A.车站指派胜任人员
B.车务人员
C.调车人员
D.助理值班员
[填空题]78.无列尾装置或列尾装置故障的军、特运列车需进行简略试验时，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检人员时由车站指派胜任人员在____协助进行。无列尾装置或列尾装置故障的专运列车需进行简略试验时，由车辆乘务员协助进行。（应知应会-《行规》第81条）
[判断题]( ) 无列尾装置或列尾装置故障的专运列车需进行简略试验时,由车辆乘务员协助进行
A.正确
B.错误
[填空题] 无列尾装置或列尾装置故障的军、特运列车,需进行简略试验时,无列检人员时由车站指派胜任人员在列车( )协助进行。
[单选题] 《行规》规定无列尾装置或列尾装置故障的军、特运列车,需进行简略试验时,无列检人员时由车站指派( )在列车尾部协助进行。
A. 列尾作业人员
B. 车辆乘务员
C. 机车乘务员
D. 胜任人员
[单选题] 《行规》规定无列尾装置或列尾装置故障的专运列车,需进行简略试验时,由( )协助进行。
A. 列尾作业人员
B. 胜任人员
C. 车辆乘务员
D. 机车乘务员
[判断题]电缆在试验时发生击穿故障，其故障性质应为高阻接地或闪络性故障，应使用脉冲反射法进行故障定位。
A.正确
B.错误
[判断题]到发技检作业在制动机试验时，发现制动缸活塞行程明显过短，除按照正常程序检查是否为制动缸窜风外，必须检查是否为闸调器失效（只紧不松)。( )
A.正确
B.错误
[判断题]中转列车到达时按到达技检作业标准进行技检。
A.正确
B.错误
[单选题]电缆在试验时发生击穿故障，其故障电阻可用()测得。
A.钳表
B.万用表
C.摇表
D.电阻表
[判断题]电缆在试验时发生击穿故障，其故障电阻应可用兆欧表测得。
A.正确
B.错误
[判断题]技检作业时，首、尾检车员发现临线调车作业或机车转线、列车进站时，必须向全小组进行安全提醒。
A.正确
B.错误
[判断题]日常点检由点检员制订点检标准和计划，由岗位操作人员实施点检作业，这是设备点检的基础。
A.正确
B.错误
[单选题]对可能与电务有关的一般C类以上事故、动车组车载设备故障、影响专特运和重点列车的故障，铁路局电务调度应在（ ）内报告铁路总公司电务调度。
A.0.5小时
B.1小时
C.3小时
D.6小时
