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[单选题] 以下( )一定使船舶稳性变小。
A.上层舱卸货
B.装卸少量货物
C.垂向移动货物
D.加装少量甲板货
[单选题] 以下( )一定使船舶的稳性变小。
A. 加压载水
B. 底舱装重大件货物
C. 向下移动货物
D. 用船吊装卸货物
[单选题] 以下有关《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶稳性要求的说法正确的是( )。
A. 无限航区船舶在使用冬季载重线的区域内航行时，应计及结冰对稳性的影响
B. 无限航区船舶在使用北大西洋冬季载重线的区域内航行时，应计及结冰对稳性的影响
C. 国内航行船舶在冬季航行于青岛以北时，应计及结冰对稳性的影响
D. 以上都对
[单选题] 在实际船舶稳性计算中,船舶横倾角小于10°的稳性称为( ),大于10°的稳性称为( )。
A. 静稳性;动稳性
B. 初稳性;大倾角稳性
C. 大倾角稳性;动稳性
D. 完整稳性;破舱稳性
[单选题] 稳性规则规定：当船舶横倾角大于( )时意味着船舶稳性丧失。
A. 40 °
B. 57.3 °
C. 甲板浸水角
D. 船舶进水角
[单选题] 按船舶的倾斜方向,将船舶稳性划分为( )。
A. 横稳性和纵稳性
B. 破舱稳性和完整稳性
C. 大倾角稳性和初稳性
D. 静稳性和动稳性
[单选题] 按船舶横倾角的大小,将船舶稳性划分为( )。
A. 横稳性和纵稳性
B. 破舱稳性和完整稳性
C. 大倾角稳性和初稳性
D. 静稳性和动稳性
[单选题] 自由液面对船舶稳性的影响，相当于船舶的( )提高。
A. 重心
B. 稳性
C. 复原力臂
D. 初稳性高度
[单选题] 我国《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶稳性的要求应( )。
A. 开航时必须满足
B. 航行途中必须满足
C. 到港时必须满足
D. 整个航程必须满足
[单选题] 根据IMO对船舶稳性的要求，无限航区航行的普通货船，在静稳性曲线图上其最大静稳性力臂对应角应( )。
A. 不大于30度
B. 最好大于30度,但至少不小于25度
C. 不大于55度
D. 不小于55度
[单选题]保证营运船舶稳性的措施是( )。
A.控制船舶纵向重心位置
B.保证船舶具有足够的储备浮力
C.提高船舶推进效率
D.增加船舶初稳性高度值
[单选题] 船舶稳性从不同的角度可分为( )。
A. 破舱稳性和完整稳性
B. 初稳性和大倾角稳性
C. 动稳性和静稳性
D. A B C均是
[单选题] 复原力矩与船舶稳性的关系为( )。
A. 复原力矩值小，静稳性大
B. 复原力矩值大，静稳性大
C. 复原力矩值大，静稳性小
D. 复原力矩值与静稳性无关
[单选题] 排水量一定的前提下，液舱内的自由液面越大，对船舶稳性稳性的影响将( )。
A. 越大
B. 越小
C. 不变
D. 变化趋势不定
[单选题] 有关船舶稳性定义的说法,正确的是( )。
A. 船舶稳性是指船舶能够承受外力的能力
B. 船舶稳性是指保证船舶受外力作用而不翻的能力
C. 船舶受外力作用发生倾斜,外力消失后能自动回到原来平衡位置的能力
D. A B C均正确
[单选题] 某船排水量为29079t，船舶重心高度为6.18m，为调整船舶稳性,现在重心高度为0.75m的压载舱注满压载水625t，则初稳性高度改变( )m。
A. -0.08
B. +0.11
C. -0.11
D. +0.08
[单选题] 根据IMO对船舶稳性的要求，无限航区航行的普通货船，在静稳性曲线图上其最大复原力矩对应角至少应( )。
A. 不大于30度
B. 不小于25度
C. 不大于55度
D. 不小于55度
[判断题]为了尽快把火灾扑灭,过量射水对船舶稳性的影响可不考虑。
A.正确
B.错误
[单选题] 按作用于船上外力矩的性质,将船舶稳性划分为( )。
A. 静稳性和动稳性
B. 横稳性和纵稳性
C. 大倾角稳性和初稳性
D. 破舱稳性和完整稳性
