更多"乙烯装置高负荷运行时应防止系统超压、超温操作。"的相关试题:
[多项选择]从近年来建成的大型乙烯装置投产实践来看，乙烯装置在试车时主要的影响因素有（）。
A. 工程质量
B. 投料试车方案
C. 人员素质
D. 组织管理
[多项选择]乙烯装置乙烯损失的主要部位有（）。
A. 冷箱尾气
B. 脱乙烷塔釜
C. 压缩凝液汽提塔釜
D. 乙烯精馏塔釜
[判断题]从国外引进的大型乙烯装置技术，工艺技术成熟，不会有设计上的错误，保证了乙烯装置试车的成功。
[单项选择]一套乙烯装置设计运行时间为8000小时/年，2003年运行350天，因故停车共15天，则这套乙烯装置的2003年的开工率为（）。
A. 0.950
B. 0.959
C. 1.000
D. 1.050
[多项选择]乙烯装置中采用了旨在防止火灾爆炸发生、扩展的安全设施，主要包括（）。
A. 阻火设备
B. 防爆泄压装置
C. 消音器
D. 消防自动报警器
[简答题]大检修后开车，如何把原料气乙烯从乙烯装置引到乙烯进料调节阀前？
[简答题]乙烯装置开车（有乙烯）前应具备哪些条件？
[单项选择]为确保乙烯装置装置重要设备的安全运行采用了（）措施。
A. 联锁保护
B. DCS控制
C. 光、声信号报警
D. 可燃气报警
[单项选择]近年来，乙烯热泵在乙烯装置得到了越来越多的应用。当乙烯精馏塔操作压力升高时，乙烯精馏系统开式热泵的节能效率将（）。
A. 降低
B. 不变
C. 不一定
D. 增加
[单项选择]乙烯装置无乙烯开车时，下列开车顺序正确的是（）。
A. 乙烯球罐预冷→裂解炉投油→乙烯压缩机系统接收碳二馏分→甲烷化开车至一氧化碳合格→乙烯塔进料调整操作乙烯合格→合格乙烯置换乙烯机碳二馏分
B. 裂解炉投油→甲烷化开车至一氧化碳合格→乙烯压缩机系统接收碳二馏分→乙烯塔进料调整操作乙烯合格→乙烯球罐预冷→合格乙烯置换乙烯机碳二馏分
C. 裂解炉投油→乙烯压缩机系统接收碳二馏分→甲烷化开车至一氧化碳合格→乙烯塔进料调整操作乙烯合格→乙烯球罐预冷→合格乙烯置换乙烯机碳二馏分
D. 乙烯压缩机系统接收碳二馏分→裂解炉投油→甲烷化开车至一氧化碳合格→乙烯塔进料调整操作乙烯合格→乙烯球罐预冷→合格乙烯置换乙烯机碳二馏分
[单项选择]关于乙烯装置的无乙烯开车，下列说法正确的是（）。
A. 脱乙烷塔顶一产生碳二馏分，即可作为乙烯制冷压缩机的冷剂
B. 必须等到碳二加氢合格后，才能作为乙烯制冷压缩机的冷剂
C. 积累一定量合格的乙烯—乙烷馏分，即可作为乙烯制冷压缩机的冷剂
D. 必须等到乙烯精馏塔产出合格乙烯，才能作为乙烯制冷压缩机的冷剂
[判断题]由外界提供丙烯和乙烯开丙烯制冷机和乙烯制冷机是乙烯装置开车的优化条件，而不是必备条件。
[单项选择]乙烯装置用氮气露点为（）。
A. ＜-40℃
B. ＜-50℃
C. ＜-60℃
D. ＜-70℃
[单项选择]乙烯装置使用氮气纯度是（）。
A. 90.0%（体）
B. 95%（体）
C. 99%（体）
D. 99.5%（体）
[单项选择]乙烯装置电源规格不包括（）。
A. 24伏
B. 36伏
C. 100伏
D. 220伏
