更多"在电阻制动工况时,为什么要把牵引电机的励磁方式由串励式改为他励式?"的相关试题:
[填空题]在电阻制动工况时,通常要把牵引电机的励磁方式由串励式改为()式。
[单项选择]电阻制动线路:制动时将牵引电动机接为()。
A. 串励
B. 混励
C. 自励
D. 他励
[简答题]简述VVVF逆变器的牵引、再生制动及电阻制动工作方式。
[简答题]简述VVVF逆变器在的牵引、再生制动及电阻制动工作下的工作原理。
[单项选择]当机车实行电阻制动时牵引电动机处于()工况.
A. 电动机
B. 静止
C. 发电机
[填空题]机车动力制动时,脉流牵引电机的励磁方式应由串励式改为()式。
[填空题]内燃及电力机车上的牵引电动机,在机车电阻制动时作为()运行。
[单项选择]每个牵引系统包括()个制动电阻箱。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[填空题]电阻制动工况时,6台牵引电机各自接成他励发电机状态,6台电机主极绕组()构成他励线路,各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路,从而实现电阻制动。
[单项选择]当机车电阻制动时,如轮对滑行速度()设定值,将自动降低电阻制动功率和撒砂.
A. 大于
B. 小于
C. 等于
[填空题]南京地铁的制动方式有:()、电阻制动、空气制动。
[填空题]铁列车电制动主要有()制动和电阻制动两种形式。