更多"擅自发车系指车站发车人员未确认（）直接发车。"的相关试题:
[填空题]擅自发车系指车站发车人员未确认（），运转车长未得到发车人员的（），车站发车人员未确认运转车长（）直接发车。
[填空题]擅自发车系指车站发车人员未确认运转车长（）直接发车。
[填空题]擅自发车系指运转车长未得到发车人员的（）发车。
[单项选择]列车运行图组成的要素中的“车站间隔时间”，系指车站为办理接发车作业所需的两列车在站到、发或通过时刻的（）时间。
A. 最大间隔
B. 最小间隔
C. 最好间隔
D. 适当间隔
[单项选择]因曲线等原因，司机难以辨认发车指示信号或发车信号的车站，应在司机便于确认发车信号的地点，装设（）表示器。
A. 发车
B. 发车进路
C. 发车线路
D. 调车
[填空题]错误办理行车凭证发车系指与邻站已办妥闭塞手续，但（）行车凭证。
[单项选择]因曲线等原因，司机难以辨认发车信号的车站，应在司机便于确认发车信号的地点，装设（）表示器。
A. 发车
B. 发车进路
C. 发车线路
D. 出站信号
[单项选择]列车运行图组成要素中，车站间隔时间系指车站为办理接发列车作业所需的（）间隔时间。
A. 最大
B. 最小
C. 最好
D. 规定
[单项选择]列车运行图的组成要素中，车站间隔时间系指车站为办理接发列车作业所需的（）间隔时间。
A. 最大
B. 最小
C. 标准
D. 规定
[单项选择]由车站向区间发车必须确认区间空闲，在单线上又必须防止两个车站同时向一个区间发车，这样就要求按照一定的方法组织列车在区间的运行，称为（）。
A. 联锁
B. 闭塞
C. 电话闭塞法
D. 电话闭塞解除法
[填空题]正线系指连结车站并（）或直股伸入车站的线路。
[单项选择]（）是车站不允许直接发车的。
A. 单机
B. 动车
C. 重型轨道车
D. 有运转车长值乘的列车
[判断题]在接到车站的发车确认后，驾驶员方可以起程。
[单项选择]在无联锁的线路上发车时，车站值班员应派（）检查确认进路开通正确及道岔按规定加锁，听取其报告后，方可指示车站助理值班员发车。
A. 站长
B. 助理值班员
C. 调车长
D. 胜任人员
[填空题]在有两个发车方向的车站，其主要发车口处设置一个GJJ，其作用是（）。
[判断题]单双线电话闭塞无联锁发车时，车站助理值班员复诵车站值班员通知：“（次）道发车”后，应与扳道员（长）对道。
[判断题]单双线电话闭塞无联锁发车时，车站助理值班员复诵车站值班员通知：“（次）x道发车”后，应与扳道员（长）对道。
[判断题]单线电话闭塞无联锁车站发车时，车站值班员请求闭塞的用语为：“（次）闭塞”。
