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[单选题]我国动车组受电弓采用 受电弓。
A.双臂
B.单臂
C.T型
D.多臂
[单选题]高铁受电弓动态包络线应符合下列规定：受电弓动态抬升量在线岔始触区为（）mm。
A.150
B.200
C.250
D.350
[单选题]我国动车组受电弓采用单臂受电弓。
A.正确
B.错误
C.a.双臂
D.b.T型
E.c.多臂
[单选题]高铁受电弓动态包络线应符合下列规定：受电弓动态抬升量（）mm(线岔始触区除外)。
A.150
B.200
C.250
D.350
[单选题]检查并调节受电弓升降弓时间，调节受电弓升降弓时间为升弓≤（ ）秒，降弓≤（ ）秒。
A.7,8
B.8,7
C.7,7
D.8,8
[判断题]受电弓动态包络线范围内不得有任何障碍影响受电弓运行。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH1型动车组受电弓升弓时间的测量应以受电弓气囊开始动作的时间开始计算，到受电弓弓头接触到接触网时为结束时间。
A.正确
B.错误
[多选题]我国动车组受电弓采用双臂受电弓。
A.正确
B.错误
C.a.单臂
D.b.多臂
E.c.T型
[单选题]受电弓动态包络线是基于最大长度为（ ）mm的受电弓弓头制定。（应知应会-铁总运[2017]9号，第一〇〇条）（网工）
A.2260
B.1950
C.2060
D.2600
