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发布时间:2023-11-22 09:15:54

[多选题]HMI上电解锁在联锁机重启后( )分钟内有效,操作该按钮是解锁( )光带。
A.A.275s
B.B.8分钟
C.C.蓝色光带
D.D.白色光带

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[多选题]HMI上电解锁在联锁机重启后( )分钟内有效,操作该按钮是解锁( )光带。
A.A、275s
B.B、8分钟
C.C、蓝色光带
D.D、白色光带
[判断题]HMI中上电解锁在联锁机重启后275s内有效,超过后,需使用“区故解”对所有的区段逐一进行解锁。 改正:8分钟
A.正确
B.错误
[判断题]当联锁机重启后,调度员可以立即操作该联锁区道岔或者排列进路。
A.正确
B.错误
[判断题]联锁机重启后,所有的道岔均于引导总锁状态。
A.正确
B.错误
[多选题]关于3号线信号控制区联锁主机重启后有关说法正确的是( )。
A.A:信号控制区域内所有设置的进路将全部解锁
B.B:信号控制区域内所有设置的进路将保持重启前的状态
C.C:对于跨信号控制区的进路,可由行调手动解锁
D.D:对于跨信号控制区的进路,延伸至另一控制区的部分将无法通过ATS解锁。
[单选题]5号线在联锁设备重启后,联锁机将自动进行上电解锁。上电解锁后,( )必须人工核查并恢复之前设定的状态。
A.A、车站值班员
B.B、值班站长
C.C、运转值班员
D.D、行车调度员
[单选题]5号线在联锁设备重启后,联锁机将自动进行上电解锁。上电解锁后,( )必须人工核查并恢复之前设定的状态。
A. 车站值班员
B. 值班站长
C. 运转值班员
D. 行车调度员
[单选题]2号线ATS处于( )时,存在列车识别号自动进路模式丢失的现象。信号控制区联锁主机重启后,区域内所有设置的进路( )。
A. 本地控制;保持不变
B. 中央控制;保持不变
C. 本地控制;全部解锁
D. 中央控制;全部解锁
[单选题]联锁机主机与列控主机通信中断,应该是联锁主动倒机,如果在规定时间内,联锁系统没有倒机,则列控系统进行倒机。
A.正确
B.错误
[判断题]EI32-JD型计算机联锁,联锁机主机与列控主机通信中断,应该是联锁主动倒机,如果在规定时间内,联锁系统没有倒机,则列控系统进行倒机。
A.正确
B.错误
[多选题]在ilock联锁机维护期间有联锁机单系或双系重启时,在维护结束前须确认联锁双机处于( )状态且倒机开关处于( )挡位置。执行“全站封锁”,“( )”,“引导总锁”操作后,联锁双系分别进行试验以确认联锁设备功能正常,联锁双系切换需按上述要求进行,不得频繁切换
A.同步工作
B.自动
C.上电解锁
D.手动
[多选题]TYJL-ADX型计算机联锁联锁机每套联锁机由两系组成,每系的总线层包括( )。
A.电源模块
B. 处理器FCX
C.通信卡ETH
D. D、SIO
[判断题]( ) 计算机联锁系统上位机也叫联锁机。
A.正确
B.错误

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