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[单项选择]关于给油箱加油的说法正确的是（）
A. 必须先给油箱放气才能加油
B. 不必放气就可加油
C. 加油时，若油滤堵，则无法加油
D. B+C
[单项选择]液压油箱加油时是否释压（）
A. 不需要；
B. 需要；
C. 最好释压
[单项选择]给液压油箱加油是通过哪个勤务面板（）
A. 绿系统勤务面板
B. 黄系统勤务面板
C. 兰系统勤务面板
D. 以上都不对
[单项选择]关于液压系统的油箱下列说法错误的是（）。
A. 内壁的防锈涂层应能与油相容
B. 内有隔板高至油面2/3高度
C. 容积为泵每分钟排量1～2倍，以利散热和分离气体和杂质
D. 底部宜成凹型，便于放油
[单项选择]关于液压装置工作油箱的下列说法中错误的是（）。
A. 通气孔应设滤网
B. 箱底宜做成凹形
C. 泄油管出口可在油面之上
D. 内隔板应高出油面
[单项选择]关于滑油箱的说法正确的是（）.
A. 滑油箱可去除回油中的空气
B. 加满油时右发的滑油箱可容纳比左发更多的滑油
C. 滑油箱上有一个重力加油口，一个压力加油口
D. 以上说法都正确
[单项选择]在拆卸一个增压液压油箱的加油口盖前（）.
A. 要操纵液压系统某工作系统工作，以释放压力。
B. 要释放油箱中的空气压力。
C. 要释放储压器中的压力。
D. 要断开所有电源。
[多项选择]下列关于高位油箱，说法正确的是（）。
A. 正常生产时高位油箱保持满液位
B. 正常生产时高位油箱的油溢流回油箱
C. 正常生产时高位油箱控制一定的液位范围
D. 正常生产时高位油箱的油进入机组轴承辅助润滑
[单项选择]关于液压系统的工作油箱，下列说法错误的是（）。
A. 回油管出口45°切口使出油朝向箱壁
B. 泄油管出口必须在液面下足够深度以防带入空气
C. 吸油管常与回油管、泄油管置于隔板两侧
D. 通气孔应设空气滤网及孔罩
[单项选择]液压油箱在CDU指示（）时需要加油。
A. 70%
B. 76%
C. 80%
D. 84%
[单项选择]以下哪种关于液压系统的说法不对（）。
A. 备用液压系统过热时，OVERHEAT灯会亮
B. A系统过热时，OVERHEAT灯会亮
C. A、B和备用液压系统的任何一个警告灯亮，主警灯HYD亮
D. B系统过热时，OVERHEAT灯会亮
[多项选择]以下关于液压支架千斤顶说法正确的是（）。
A. 按其结构的不同有柱塞式和活塞式千斤顶
B. 按其进液方式的不同，可分为内进液式和外进液式
C. 按其结构的不同有防倒千斤顶、防滑千斤顶
D. 活塞式千斤顶可分为固定活塞式和浮动活塞式
[多项选择]以下关于液压支架立柱说法正确的是（）。
A. 立柱是液压支架的主要执行元件
B. 立柱是液压支架的主要控制元件
C. 立柱用于承受顶板载荷、调节支护高度
D. 立柱根据结构的不同大致可分为：单伸缩立柱和双伸缩立柱两种
[单项选择]给B液压系统油箱加油时，在液压泵关的情况下，应确保（）的指示压力不小于2800PSI.
A. 刹车压力
B. 系统压力
C. A系统压力
D. 刹车储压器压力
[单项选择]以下关于液压支架千斤顶说法不正确的是（）。
A. 按其结构的不同有柱塞式和活塞式千斤顶
B. 按其进液方式的不同，可分为内进液式和外进液式
C. 按其结构的不同有防倒千斤顶、防滑千斤顶
D. 活塞式千斤顶可分为固定活塞式和浮动活塞式
[单项选择]以下关于液压支架立柱说法不正确的是（）。
A. 立柱是液压支架的主要执行元件
B. 立柱是液压支架的主要控制元件
C. 立柱用于承受顶板载荷、调节支护高度
D. 立柱根据结构的不同大致可分为：单伸缩立柱和双伸缩立柱两种
[单项选择]地面维护时，需要对液压油箱释压，下面说法正确的是（）。
A. 需将油箱释压活门放到放气位即可
B. 飞机气源不供气，并且将释压活门放到放气位即可
C. 飞机气源没有供气，并且将释压活门放到放气位，并保持在放气位
D. 将油箱过压释压活门放到放气位
[多项选择]以下各项关于液压支架的液压控制系统说法正确的是（）。
A. 液压支架的液压系统属于液压传动中的泵－缸闭环式系统。
B. 动力源是乳化液泵。
C. 执行元件是各种液压缸。
D. 液压支架的液压控制系统由主管路和基本控制回路二大部分组合而成。
[多项选择]在以下四个选项中关于液压液泵站说法正确的是（）。
A. 液压液泵站通常有两台乳化液泵和一台乳化液箱配套使用。
B. 两台乳化液泵可并联运行，也可单台工作而另一台备用。
C. 液压液泵站通常有三台乳化液泵和二台乳化液箱配套使用。
D. 两台乳化液泵可串联运行，也可单台工作而另一台备用。
