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[多选题]双林至双桥河各站均采用全封闭站台门（屏蔽门）系统，每侧屏蔽门由( )对滑动
门、2套端门和一定数量的固定门组成。每侧屏蔽门设( )道应急门对应列车各节车厢。1
对滑动门和左右两侧各1个固定门组成一个屏蔽门标准单元。
A.24
B.20
C.4
D.6
[判断题]需手动开启屏蔽门时，其开关门顺序为：开门时，先打开站台门，再打开车门；关门时，先关闭站台门，再关闭车门。
A.正确
B.错误
[单选题]下列属于屏蔽门（站台门）（站台门）操作的控制优先级从低到高依次的是（）
A.系统级控制、站台级控制、IBP盘紧急控制、就地控制盒（LCB）控制、手动解锁操作
B.站台级控制、系统级控制、IBP盘紧急控制、就地控制盒（LCB）控制、手动解锁操作
C.就地控制盒（LCB）控制、手动解锁操作、系统级控制、站台级控制、IBP盘紧急控制
D.手动解锁操作、就地控制盒（LCB）控制、IBP盘紧急控制、站台级控、系统级控制
[单选题]一侧站台门（屏蔽门）中有（）应急门
A.12 扇
B.6扇
C.24扇
D.36扇
[单选题]屏蔽门站台门（安全门）驱动装置采用电动驱动，其备用电源的容量，能使站台门（安全门）控制系统在1小时内对每侧滑动门开／关操作（）次。
A.5
B.6
C.7
D.8
[判断题]如站台门与车门不能同步开关时，开门时先开站台门后开车门，关门时先关车门后关站台门
A.正确
B.错误
[单选题]无论侧式站台或岛式站台，站台门（屏蔽门或安全门）故障（），原则上故障恢复后受影响的进路自动开放。
A.影响本、对侧进路及列车
B.仅影响对侧进路及列车
C.仅影响本侧进路及列车
D.不影响本、对侧进路及列车
[单选题]站台门（屏蔽门、安全门）开关门控制优先级从高到低依次为（ ）。
A.PSL（就地控制盘即站台级）、站台门与信号联锁控制（系统级）、站台门（屏蔽门、安全门）专用钥匙手动操作（就地级）
B.专用钥匙手动操作（就地级）、站台门（屏蔽门、安全门）、PSL（就地控制盘即站台级）、站台门与信号联锁控制（系统级）
C.站台门（屏蔽门、安全门）专用钥匙手动操作（就地级），PSL（就地控制盘即站台级），站台门与信号联锁控制（系统级）
D.站台门与信号联锁控制（系统级）、PSL（就地控制盘即站台级）、站台门（屏蔽门、安全门）专用钥匙手动操作（就地级）
[判断题]若站台门启动防夹功能站台门开启、车门关闭且车门未夹物,站台门故障处置完毕后，站台岗需操作“站台发车”按钮，列车方可发出。
A.正确
B.错误
[多选题]站台门（屏蔽门、安全门）故障的处理原则是（ ）。
A.要按照“先通车后恢复”的原则进行处理
B.在保证安全的前提下，确保电客车正点运行
C.确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车
D.原则上站台门（屏蔽门、安全门）故障时状态的确认和应急处理由车站负责
E.司机、车站要及时做好广播、
现场防护安全措施、引导乘客上下车
F.故障站台门（屏蔽门、安全门）修复后，需对相应侧的站台门进行一次开关门
试验
[判断题]车门站台门不联动时，司机需进行手动开门，顺序为站台门、车门、站台门、车门。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]遇信号降级模式下车门、站台门不联动时，先开启站台门，再开启车门，关门时先关车门，后关站台门。
A.正确
B.错误
[多选题]敦化路站台门为半高站台门，其余为全高站台门。每侧站台的站台门由 24对滑动门、2套端门、20道固定门和 6道应急门组成
A.24.0
B.2.0
C.20.0
D.6.0
[判断题]站台门关好后，司机通过目测、站台CCTV确认站台门、车门关好，无夹人夹物，列车与站台门空隙无异物。
A.正确
B.错误
[单选题]若站台门启动防夹功能站台门开启、车门关闭且车门未夹物现场人员处置：现场确认站台门是否有障碍物或夹人夹物，若无异物或异物已取出，及时将故障门（ ）并报行值，行值及时报行调。
A.A、手动推合
B.B、用LCB钥匙将站台门打至“”手动关
C.C、用LCB钥匙将站台门打至“”手动开
[填空题]信号系统向站台门系统提供站台门开关命令信号，站台门系统向信号系统提供站台门 与 信息。
