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[判断题]发生站台门与车门联动功能故障处理原则，若后续列车到达该站时同样发生滑动门与车门联动功能故障，则视为站台门系统故障， 由车站站务人员负责本车站站台门的开关操作，包括在 PSL 上打站台门“互锁解除”开关或 将已能确认故障的门单元切换成“隔离”，保障列车能够以正常模式进出站。
A.正确
B.错误
[单选题]发生站台门与车门联动功能故障时处理原则说法错误的是（ ）
A.列车到站（停车标±300mm）停稳后，发生滑动门与车门联动功能故障，司机必须按照 “开门时先开滑动门后开车门，若列车停车后，车门已自动打开而滑动门未联动打开，司机 应迅速通过操作 PSL 盘打开滑动门；关门时先关滑动门后关车门”的顺序，在 PSL 上手动操 作滑动门打开或关闭，将情况报告行调。
B.若列车运行到前方站停稳后，仍发生滑动门与车门联动功能故障，可视为非站台门系统故障原因引起故障，应由站务人员负责进行 PSL 操作开关整侧滑动门。
C.若后续列车到达该站时同样发生滑动门与车门联动功能故障，则视为站台门系统故障， 由车站站务人员负责本车站站台门的开关操作，包括在 PSL 上打站台门“互锁解除”开关或 将已能确认故障的门单元切换成“手动模式”，保障列车能够以正常模式进出站。
D.如故障处理过程中需保持站台门常开可能会对乘客造成危险，车站应做好防护。行调 可根据站台客流量、站台秩序及车站控制能力要求司机降低列车进出站速度，建议限速 25km/h，行调可根据实际情况适当降低。
[多选题]屏蔽门故障时，应急处理原则正确的是（ ）。
A.与信号系统联锁后，在RM、SM、ATO模式下屏蔽门均可实现与车门同步开关
B.在反方向运行及URM模式下，必须使用PSL开关屏蔽门
C.列车到站后，出现整侧滑动门不能同步开/关时，司机操作PSL开/关屏蔽门，并将情况报告行调
D.操作尾端PSL仅在钥匙断在头端墙PSL锁孔时或列车区间URM模式退回车站时使用
E.当车站发生整侧滑动门故障时，行调可根据列车运行实际情况做出列车越站通过或不上下客作业（首末班车除外）等相应调整。
[单选题]发生屏蔽门故障时，应坚持（ ）的原则，先发车后处理。
A.先通后复
B.先救援后清客
C.先清客后救援
D.先复后通
[判断题]发生屏蔽门故障时，要按照“先通车，后恢复”的原则进行处理。
A.正确
B.错误
[单选题]发生屏蔽门故障时，要按照（ ）的原则进行处理，车站人员要尽快处理，及时向司机显示“好了”信号,司机在确保安全的情况下按运营时刻表的要求运行。
A.安全第一
B.先通车后恢复
C.先维修后通车
D.同步进行
[单选题]发生屏蔽门故障时，要按照（ ）的原则进行处理，在保证安全的前提下，车站人员要尽快处理，及时向司机显示“好了”信号司机在确保安全的情况下按时刻表的要求行车，确保列车准点运行。
A.先通车后恢复
B.先恢复后通车
C.屏蔽门故障处理程序
D.确保列车准点率
[单选题]发生屏蔽门故障时，要按照“ ”的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保客车正点进行。（ ）
A.先恢复后通车
B.先通车后报告
C.先通车后恢复
D.先处理后恢复
[单选题] "发生屏蔽门故障时,要按照“ ”的原则进行处理,在保证安全的前提下,确保客车正点进行。( )
A.先恢复后通车
B.先通车后报告
C.先通车后恢复
D.先处理后恢复
"
[判断题]发生屏蔽门故障时，要按照“先恢复后通车”的原则进行处理，在保证安全的前提下，车站人员要尽快处理，及时向司机显示“好了”信号,司机在确保安全的情况下按时刻表的要求行车，确保列车准点运行。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]发生屏蔽门故障时，要按照“先恢复后通车”的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保列车正点运行。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]发生屏蔽门故障时，要按照“先通车后恢复”的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保客车正点进行。
A.正确
B.错误
