更多"用于承受来自船首方向风流等外力的推压，防止船位后移和外张的系缆是（）。"的相关试题:
[单项选择]船舶在受到外力的瞬时干扰作用后，船首发生偏转，当干扰消失后在船舶保持正舵的条件下，船舶转头运动将稳定在新的航向上作直线运动的性质称为：（）
A. 航向稳定性
B. 追随性
C. 偏转抑制性
D. 保向性
[单项选择]局部横流对船舶航行的影响表现有（）。①船首顺流方向偏转②船首横冲彼岸③船体产生横向漂移④船尾顺流方向偏转⑤吊钩打枪
A. ①③④
B. ②④⑤
C. ①②③
D. ②③④⑤
[单项选择]拖轮以垂直方向拖大船船首时，大船将绕其（）转动。
A. 船首最前端
B. 船舶重心处
C. 船舶转心处
D. 船尾最后端
[单项选择]拖轮以垂直方向顶推大船船首时，大船的转心位于（）。
A. 船首最前端
B. 船舶重心处
C. 船舶重心之后
D. 船尾最后端
[单项选择]雷达观测法求风流压时，如雷达机械方位线与物标A的连续轨迹平行，与船首的夹角为自船首向左4，罗经差为2E，则风流合压差为（）。
A. +2
B. +4
C. +6
D. -4
[单项选择]雷达观测法求风流压时，如雷达机械方位线与物标A的连续轨迹平行，与船首的夹角为自船首向右4°，罗经差为2E，则风流合压差为（）。
A. +2
B. +4
C. +6
D. -4
[单项选择]船舶离泊时，船首余地不大，且风流较强、顺流吹拢风时，多采用（）方法。
A. 首先离
B. 尾先离
C. 平行离
D. 自力离
[单项选择]船舶在航行中受单侧风流影响时，船首一直向一边偏移，为抵消这种偏移应：（）
A. 转向压舵
B. 向相反舷压一临时舵角
C. 保向压舵
D. 向相反舷压一合适舵角
[单项选择]
能够承受自船首方向的风、流推力和倒车的拉力，防止船位向后移动及外张的缆绳是：（）
①、头缆；②、尾缆；③、前倒缆；④、尾倒缆；⑤、横缆
A. ①、④
B. ②、③
C. ①、③、④
D. ②、③、⑤
[单项选择]一般情况下，船舶靠泊操纵中，在风流不大时，船首抵达泊位前端的横距应有（）的安全余量。
A. 60m
B. 40M
C. 20m
D. 10m
[单项选择]来船的红舷灯在东北方向消失，他船当时的船首向大约为：（）
A. 337.5°或225°
B. 157.5°或045°
C. 180°或000°
D. 135°或067.5°
[单项选择]物体加速度的方向与外力矢量和的方向：（）
A. 相反；
B. 相同；
C. 有时相反，有时相同；
D. 不能确定
[判断题]如本船船首撞入他船腰部时，为保安全，应立即倒车推出船首。
[单项选择]船舶不得不进入冰区时，应慢速并且保持船首与冰区边缘成直角驶入，一旦船首进入冰区后，应（）以维持船首向和控制船舶运动。
A. 速度不变
B. 适当加速
C. 适当减速
D. 以上均可
[单项选择]一般情况下，船舶靠泊操纵中，在风流不大时，船首抵达泊位前端的横距应有20m的安全余量，若靠拢角度取10°，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：（）.
A. 25m
B. 35M
C. 45m
D. 55m
