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[单选题]电客车运行过程中,CC(车载控制器)通过( )和速度传感器计算电客车的当前位置。
A.轨旁设备
B.动态信标
C.静态信标
D.信号
[判断题]电客车运行过程中,发现有危及行车安全的情况,立即采取最大常用制动措施。( )
A.正确
B.错误
[单选题]以南宁2号线电客车为例，车辆在运行过程中，下面哪种故障会导致紧急制动( ）？
A.级位手柄回“0”位
B.方向手柄在“0”位
C.司机室门未锁好
D.客室某一扬声器故障
[单选题]2号线电客车在运行过程中，TMS正常指示灯因网络故障突然熄灭(按下试灯按钮，TMS正常指示灯点亮)，此时电客车会（）。
A.施加常用制动
B.惰性
C.施加紧急制动
D.继续牵引
[判断题]判断题:CBTC法行车过程中若需变更运行交路,原则上由行调提前更改电客车DID或手动排列进路。
A.正确
B.错误
[判断题]根据《运营事业总部接触网（轨）附近有异物的应急处理程序》：电客车在区间运行过程中，发现接触轨附近有异物，原则上以司机处理为主。高架线路上小型漂浮物（如塑料薄膜、纸张等非金属物品），经现场确认不影响行车安全的，可暂不处理。
A.正确
B.错误
[判断题]在采用CBTC行车法运营过程中,进行过线作业时,电客车进入非所属线路前,过线电客车采用NRM驾驶模式且两端驾驶室的CC均须下电。( )
A.正确
B.错误
[单选题]正线电客车故障救援过程中,以下处理措施错误的是( )
A.客车故障情况下行车组织由OCC全权负责,故障的判断和处理由客车司机全面负责。
B.救援列车推进故障列车运行时,客车司机需在救援列车前端驾驶室(运行方向)驾驶,故障列车前端驾驶室需有客车司机或列车引导员进行引导,运行限速25km/h。
C.客车司机对客车故障的初步处理时间为3分钟,客车司机确认无法处理或3分钟后还无法动车时,客车司机向DCC运用调度员提出技术支援的请求,同时仍可以继续处理故障。
D.列车停在站内救援时,应先进行清客处理。如列车停在区间,则应由救援列车推送/牵引被救援列车到车站后进行清客。
[单选题]电动机运行中转速过低的原因是( )。
A.负载过大
B.控制线路有问题
C.电压偏低
D.电压过高
[单选题]电客车在运营过程中丢失()个应答器会产生紧急制动。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]电客车在运营过程中产生紧急制动,所解决的方法是()。
A.自动缓解
B.产生提示时按下确认按钮进入RM模式
C.重启车载VOBC机柜
D.列车停稳5秒
[多选题]电动机带负载运行时转速过低其原因是( )
A.定子有断路
B.定子有短路
C.电压过低
D.负载过重
[单选题]电客车洗车作业过程中,当无法与操作人员联系时,下列做法正确的是( )。
A.确保安全的情况下,打开司机室侧门查看操作人员位置
B.立即报告信号楼值班员,按其命令动车
C.立即报告行调,按行调命令执行
D.立即报告车场调度员,按其命令在车上待令,严禁动车
[判断题]电客车在洗车模式下进行洗车作业,洗车过程中列车不得退行。( )
A.正确
B.错误
