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[多选题]普速铁路动车组相互救援时，应考虑车组总长对（）的影响。
A.站台及线路股道有效长
B.信号
C.车尾保持
D.速度
[判断题]救援动车组停稳后，救援动车组司机通知救援动车组列车长和被救援动车组列车长，救援动车组列车长与被救援动车组列车长联系确认后组织乘务组人员手动打开指定车厢车门。
A.正确
B.错误
[单选题]机车救援动车组、动车组救援动车组按照（ ）及动车组救援相关规定执行。
A.《行规》
B.电报要求
C.《技规》
D.《站细》
[判断题]动车组软卧儿童票：动车组软卧儿童票=动车组软卧公布票价-动车组壹等座公布票价/2
A.正确
B.错误
[单选题]动车组救援动车组，在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按（ ）进入区间。J451
A.目视行车模式
B.隔离模式
C.完全监控模式
[判断题]动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用隔离模式与被控动车组连接。J245
A.正确
B.错误
[判断题]动车组重联时，被控动车组应使用调车模式，主控动车组应退出占用与被控动车组连接。
A.正确
B.错误
[单选题]接触网的分段、分相设置应考虑检修停电方便和( ),并充分考虑电力牵引的列车、动车组正常运行和调车作业的需要。
A.缩小故障停电范围
B.缩小维修范围
C.减少事故停时
D.减少列车停时
[判断题] 动车组按动力源可用分为内燃动车组和电力动车组。
A.正确
B.错误
[判断题]( )动车组重联时,被控动车组应退出占用,主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。
A.正确
B.错误
[单选题]动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于停放制动状态；动车组无停放制动装置或在坡度为（ ）以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时使用止轮器牢靠固定。
A.10‰
B.15‰
C.20‰
D.25‰
[判断题] 动车组按动力配置分为内燃动车组和电力动车组。( )
A.正确
B.错误
[判断题]动车组列车、动车组检测列车、动车组有动力回送时“客车”、“电力”用语不再戴帽。动车组无动力回送时，“电力”用语仍按规定戴帽。
A.正确
B.错误
