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[判断题]‘年九江石化柴油加氢装置“3·12”爆炸事故的主要原因是中控操作人员在调整循环氢压缩机C502B润滑油压力时，操作不当，导致循环氢压缩机C502B联锁停机、加氢进料泵P501B联锁停泵。在处置联锁停机过程中，因加氢进料泵P501B出口阀未及时关闭，且与P501B关联的两个单向阀失效，导致系统内的高压氢气通过停止
A.正确
B.错误
[判断题]加氢装置热氢带油结束后，立即停循环氢压缩机
A.正确
B.错误
[多选题]裂解汽油加氢装置循环氢压缩机紧急停车后,二段加氢反应器床层“飞温”的原因可能是（ ）。
A.反应器床层反应热带不出来
B.由于无流动氢，催化剂床层汽油在催化剂活性组分处发生过反应
C.停车后，催化剂床层汽油发生的反应更剧烈
D.催化剂床层汽油反应放出热量比停车前多
[判断题]循环氢压缩机润滑油压力低时，电动泵自启动，以确保提供给循环氢压缩机的润滑油。
A.正确
B.错误
[单选题]循环氢压缩机正常停运达到规定时间后，应根据( )情况来决定是否停运循环氢压缩机的润滑油系统。
A. 密封油温度
B. 润滑油温度
C. 机体温度
D. 润滑油过滤器压差
[判断题]若循环氢压缩机停,0.7MPa/min泄压自启动,可立即复位开循环氢压缩机。( )
A.正确
B.错误
[判断题]加氢装置循环氢压缩机发生喘振时，应立即减小入口流量
A.正确
B.错误
[多选题]裂解汽油加氢装置循环氢压缩机进料缓冲罐液位高的原因可能是（ ）。
A.反应系统进料中双烯、溴价值过高
B.二段反应系统高压闪蒸罐罐顶泡沫网坏
C.预分馏系统轻组分带入反应系统
D.燃料气脱液罐罐顶泡沫网坏
[多选题]下列选项中，可能造成加氢装置循环氢压缩机入口流量不足的有( )。
A.反应系统压力不足
B.循环氢压缩机转速过高
C.循环机反飞动阀开得过小
D.入口过滤网堵塞
[判断题]循环氢压缩机吸入口温度高，循环氢越不易带液。
A.正确
B.错误
[多选题]加氢裂化全面停电时，循环氢压缩机由电驱动的( )，因断电将无法运转。
A. 凝水泵
B. 空冷
C. 润滑油和密封油备泵
D. 润滑油冷却泵
[判断题]k-3101循环氢压缩机吸入口温度高，循环氢越不易带液。
A.正确
B.错误
[判断题]循环氢压缩机需要定期排液。
A.正确
B.错误
[判断题]循环氢压缩机K3201的一级密封气为循环氢气
A.正确
B.错误
[多选题]汽轮机入口蒸汽压力下降，导致循环氢压缩机
A.喘振
B.转速下降
C.功率下降
D.循环氢流量降低
[填空题]2100/2200循环氢压缩机按工作原理是（ ）式或速度式压缩机。
