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[多选题]站内（）、列车进路上的轨道区段，驼峰调车场溜放作业的调车线的轨道电路区段，原则上不得出现轨道电路分路不良。
A.正线
B.到发线
C.动车走行线
D.正线间渡线
[多选题]一级分路不良指站内（）、列车进路（不含非到发线办理的列车进路）上的轨道区段，驼峰调车场溜放作业的调车线出现的轨道电路分路不良。
A.正线
B.到发线
C.动车走行线
D.正线间渡线
[判断题]开放驼峰信号后（溜放信号），将推送进路上的调车信号带动开放。
A.正确
B.错误
[判断题]没有依靠机车的推力来完成车辆的移动，是驼峰调车的特点之一。
A.正确
B.错误
[判断题]使用非推峰进路开放驼峰主体信号解散车辆时，驼峰调车长与调车组人员应进行联控，调车指挥人在得到提钩连结员驼峰主体信号开放的报告，通知司机 “×调领车推峰”，司机应答”×调领车推峰，司机明白”，发出“起动”信号指令，并在机车处显示手信号（昼间单臂平伸、夜间白色灯光），直至机车越过进路内最后一架关闭的信号机后收回。
A.正确
B.错误
[单选题]限速连挂的货车溜放或由驼峰上解体调车，车辆连挂速度不得超过（）km/h。
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题]《普速铁路行车组织规则》规定，调车作业中，除连续溜放和驼峰解散车辆按《技规》第292条执行外，钩钩均须要道还道。
A.正确
B.错误
[判断题]连续溜放和驼峰解散车辆时，第一钩应实行要道还道制度（集中连锁设备除外），从第二钩起，按调车作业通知单的要求扳动道岔。
A.正确
B.错误
[单选题]限速连挂是指溜放或由驼峰上解体调车，车辆连挂速度不得超过（ ）km/h。
A.5
B.4
C.3
D.2
[多选题]( )驼峰调车场应采用道岔自动集中；简易、非机械化驼峰调车场，根据需要可采用道岔自动集中。
A.机械化
B.半自动化
C.自动化
D.数字化
[单选题]驼峰是利用车辆本身的（ ），并辅以机车的推力，主要用于分解列车的一种调车设备。
A.动力
B.惯性
C.重力
D.能量
[判断题]非机械化驼峰，车辆溜放速度的调整主要依靠人力制动机。
A.正确
B.错误
[单选题]驼峰是利用车辆本身的( ),并辅以机车的推力,主要用于分解车列的一种调车设备。
A.动力
B.惯性
C.重力
D.能量
[判断题]调车按其技术设备不同分为牵出线调车和驼峰调车 两种。
A.正确
B.错误
[多选题]驼峰调车作业的自动化，主要包括（）
A.A、车辆溜放速度的自动调节和自动控制
B.B、车辆溜放进路的自动选排和自动控制
C.C、驼峰机车推送速度的自动调节和自动控制
[判断题]在纵列式车站，驼峰一端的调车机车主要担负到达列车的解体作业；另一端的调车机车则主要承担列车编组和转场作业。
A.正确
B.错误
[单选题]按规定调车作业可不使用调车作业通知单时，车站值班员（调车领导人、驼峰调车长）必须口头向司机和（ ）传达作业计划；连续以口头方式布置计划时，必须一批作业完了后，方可布置下一批。
传达计划时，必须认真听取接受者复诵，计划不清、接受者不复诵，不准作业。
A.调车长
B.车站值班员
C.值班干部
D.有关作业人员
[判断题]道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车信号机可采用矮型信号机
A.正确
B.错误
