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[多选题]线网近/有岔站人工准备进路：当联锁站接到行车调度故障区段信号设备恢复的通知后,应该采取的措施包括（ ）。
A.立即通知近/有岔站
B.利用行车间隔组织车站及信号人员现场拆除钩锁器
C.恢复遮断器
D.向司机显示手信号
[单选题]现场人工准备进路完毕后， 能排列进路的通过微机联锁排列进路，不能排列进路采用（ ）方式办理；
A.单操
B.单锁
C.单操单锁
D.封闭
[简答题]当微机联锁系统故障，需人工准备进路时，进路的准备、检查确认和加锁由车场负责，由 负责信号设备的恢复。
[单选题]当微机联锁系统故障，需现场人工准备进路时，进路上道岔使用（）加锁
A.扳手
B.手摇把
C.微机联锁控制台
D.钩锁器
[判断题]当微机联锁系统故障，需现场人工准备进路时，进路上道岔使用勾锁器加锁。
A.正确
B.错误
[单选题]当微机联锁系统故障，人工准备进路时使用钩锁器加锁进路上的（ ）道岔。
A.全部
B.部分
C.相关
D.故障
[判断题]当微机联锁系统故障，需现场人工准备进路时，进路上道岔可不使用勾锁器加锁。
A.正确
B.错误
[单选题]道岔故障需要人工准备进路时，主控值班员必须确认现场人工准备进路正确后，方可采用( ) 或进路锁闭方式办理该条进路的其余部分（禁止提前分段办理短进路开放信号）。
A.单操单锁
B.封锁进路
C.非进路
D.反排进路
[判断题]需现场人工准备进路时，车务应急值守人员（列车调度员）组织现场电务、工务人员人工准备进路，由电务指定一人担任现场准备进路负责人。
A.正确
B.错误
[单选题]如发车过程中微机联锁故障，（ ）后故障仍无法恢复时，停止抢修，采用人工准备进路。
A.10分钟
B.15分钟
C.20分钟
D.30分钟
[判断题]站务人工准备进路作业办法办理时机：在道岔红闪、联锁故障等情况下，无法通过信号工作站判断道岔开通位置及锁闭状态，需下线路人工准备进路。
A.正确
B.错误
[单选题]因处理临时故障、人工准备进路及专特运作业要求必须上道检查集中联锁道岔时，应按照车站固定走行线路行走，出发及返回均应汇报（ ）。
A.列车调度员
B.车站值班员
C.防护人员
D.把关人员
