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[单选题]当调车车列每加速、减速一次即溜出一个车组，待该溜出车组越过分歧道岔不妨碍后续车组进路时，在进行下一车组的溜放作业方法称为（ ）溜放法。
A.连续
B.单钩
C.多组
D.惰力
[单选题]调车车列一次加速减速溜出几个相连的车组,对溜行中的各车组运用人力制动机调速,使之拉开间隔,分别进入指定线路的方法,称为( )溜放法。
A.单组
B.多组
C.惰力
D.惰力多组
[单选题]调车车列加速减速一次溜出一组后,不进行回拉,继续不变方向的加、减速,每次溜出一组,连续溜放几个车组才回拉一次的方法,称为( )。
A.单钩溜放法
B.多组溜放法
C.惰力溜放法
D.连续溜放法
[判断题]取消调车进路时，车场调度员应确认调车作业已停止，通知调车员或调车司机，得到调车员或调车司机回示后，方可关闭调车信号。信号重新开放后，应及时通知调车员。
A.正确
B.错误
[简答题]使用正排调车信号办理列车进路时，进路建立后，不得办理与之敌对的（ ）、调车进路。（应知应会-《接细》第33条）
[单选题]车站高速场与普速场间调车作业，联锁设备无调车进路时，办理列车进路，经过高、普速场进路须一次准备完毕，（ ）根据进、出站信号机的显示进行调车作业。
A.司机
B.调车指挥人
C.调车人员
[单选题]以排列调车进路方式办理列车进路时，车站值班员（信号员）须通过（）确认列车进路正确、线路空闲。
A.进路
B.调车信号
C.光带、进路上每一道岔开通位置
[单选题]《普速铁路行车组织规则》规定，调车进路上两名及以上扳道人员准备同一条调车进路时，整个进路准备妥当后，由( )信号。
A.里边的扳道员向司机或调车人员显示股道信号和道岔开通
B.靠近停留车辆的扳道员向司机或调车人员显示股道信号和道岔开通
C.靠近机车车辆的扳道员向司机或调车人员显示股道信号和道岔开通
D.靠近机车车辆的扳道员向司机或调车人员显示道岔开通
[单选题]越出站界调车作业完毕，司机或调车指挥人应报告列车调度员(车站负责办理调车进路时为车站值班员或车务应急值守人员)。车站值班员、车务应急值守人员应及时报告列车调度员，列车调度员通知( )站(线路所)后方可组织行车。GJ319(1分)
A.前方
B.两端
C.后方
[单选题]调车作业每钩作业前，司机(调车指挥人)应主动向列车调度员(车站负责办理调车进路时为车站值班员或车务应急值守人员)请求( )；进路准备妥当后，列车调度员(车站值班员或车务应急值守人员)方可通知司机(调车指挥人)。GJ319
A.区间进路
B.调车进路
C.进路
