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[单选题]测量发现,活塞在近上、下止点位置时在气缸中倾斜,近下止点位置时居中,即近上止点时活塞与气缸在首、尾方向上间隙不等,近下止点时相等,这是由于______原因造成的。
A.曲柄销颈产生锥度
B.曲柄销颈产生单面锥度
C.主轴颈产生锥度
D.主轴颈产生单面锥度
[单选题]测量发现,活塞在气缸中偏靠一侧,即活塞位于近上、下止点位置时,活塞与气缸在首、尾方向上间隙不等,但同侧间隙接近或相等,这是由于______原因造成的。
A.船舶倾斜
B.大端轴承两端轴向间隙不等
C.小端轴承两端轴向间隙不等
D.船舶倾斜和大端轴承两端轴向间隙不等
[单选题]测量发现,活塞在气缸中发生倾斜,即活塞位于近上、下止点位置时,活塞在气缸中分别偏向一侧,活塞与气缸左、右方向上的间隙不等,这是由于______原因造成的。
A.导板发生上下方向倾斜
B.导板发生左右方向倾斜
C.导板与气缸中心线距离过大或过小
D.滑块与活塞中心线距离过大或过小
[单选题]测量发现,活塞在气缸中发生倾斜时,应采取______措施予以调整。
A.镗缸
B.导板分段加不同厚度的垫片
C.导板后加等厚垫片
D.导板重浇白合金
[判断题]当发动机出现气缸内壁磨损超过限度，以致气缸压力下降，在热车时测量气缸压力低于规定值的80%，发动机总成应大修。
A.正确
B.错误
[单选题]用塞规测量衔铁重锤片与下止片之间的距离，要求的范围是（ ）。
A.0.1～1 mm
B.0.2～1 mm
C.0.3～1 mm
D.0.4～1 mm
[单选题]常规吊缸常规测量时,对气缸套的四个部位直径进行测量后,可以得到______个磨损量。
A.2
B.4
C.6
D.8
[单选题]发动机气缸磨损的检验,主要测量其( )
A.直线度和同轴度
B.平行度和平面度
C.垂直度和圆跳动
D.圆度和圆柱度
[单选题]常规吊缸常规测量时,对气缸套的四个部位直径进行测量后,可以得到______个圆度误差。
[单选题]常规吊缸常规测量时,对气缸套的四个部位直径进行测量后,可以得到______个圆柱度误差。
[判断题]量缸表可以直接测量气缸直径的尺寸。( )
A.正确
B.错误
[单选题]测量柴油机气缸套缸径的专用量具是______。
A.百分表
B.千分尺
C.定位样板和内径百分表
D.钢直尺
[单选题]测量柴油机气缸套内孔磨损的专用量具是______。
A.专用内径千分尺(表)
B.定位样板
C.通用内径百分表
D.量缸表
[填空题]DF11型机车气缸套内径用( )测量不大于Φ( )mm。
[单选题]空气压缩机气缸气缸经过大修或新更换后气缸定位止口轴心线对气缸工作表面(或气缸内孔)轴心线的同轴度不大于()。
A.0.01
B.0.02
C.0.03
D.0.04
[单选题]船用大型柴油机单体式气缸的特点是()。
Ⅰ.由气缸体与气缸套组成Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
[单选题]在测量活塞环开口间隙时,正确的做法是把活塞环放在气缸( )。
A.任意部位测量
B.行程中直径最小处测量
C.上缸口未磨损部位
D.气缸最大磨损部位
