[判断题]计算车站通过能力的分析计算法又分为直接计算法和利用率计算法两种。
A.正确
B.错误

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[判断题]( ) 车站能力分为车站通过能力和车站改编能力。
A.正确
B.错误

[填空题] 计算车站通过能力和改编能力，有直接计算法和（）计算法两种。

[判断题]计算车站通过能力的方法主要有分析计算法和图解计算法。
A.正确
B.错误

[判断题]( ) 计算车站通过能力和改编能力时，摘挂列车编组、解体作业，均按固定作业计算。( )
A.正确
B.错误

[单选题]利用率计算车站通过能力时，（）作业按固定作业占用设备的时间计算。
A.区段列车解编
B.货物列车到发
C.摘挂列车解体
D.摘挂列车编组

[判断题]( ) 车站改编能力对车站通过能力没有影响。
A.正确
B.错误

[单选题]车站通过能力利用率达到（）时，应按阶段或小时计算能力并进行图解分析，采取加强能力的措施。
A.70%
B.80%
C.60%
D.90%

[简答题]136.计算车站（客运站外）通过能力和改编能力时，哪些按固定作业计算？《铁路职工岗位培训岗位培训教材》

[判断题]( ) 车站通过能力决定于到发线的通过能力。
A.正确
B.错误

[单选题]采用利用率计算车站能力时，( )作业按主要作业计算其占用时间。
A.区段列车到发
B.客运机车出入段
C.向货物线取送车
D.摘挂列车编组

[判断题]( ) 车站到发线通过能力与咽喉通过能力不一致时，取其中最小值作为车站的最终通过能力。
A.正确
B.错误

[单选题]滑车组的牵引计算分为精确算法和( )。
A.动力算法
B.近似算法
C.荷载算法
D.承重力算法

[单选题]车站计算机与中央计算机通过（）连接。A、OTN B、SDN C、以太网 D、ADSL
A.A
B.B
C.C
D.D

[判断题]车站按技术作业分为编组站、货运站、中间站。车站按业务性质分为营业站、非营业站。
A.正确
B.错误

[判断题]在火灾等紧急状态下，可通过中央计算机、车站计算机及车站控制室的紧急按钮来下达紧急模式命令。
A.正确
B.错误

[判断题]提高车站通过能力的措施主要有技术组织措施和改(扩)建渠措施。
A.正确
B.错误

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