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[单选题]车辆（电客车、工程车等）在运行途中因某种因素造成与钢轨间由滚动变为滑动的现象叫作（ ）。
A.脱轨
B.倾覆
C.轮对卡死
D.挤岔
[单选题]车辆（电客车、工程车等）在运行途中因某种因素造成轮对挤上道岔、挤过道岔或挤坏道岔的现象叫作（）。
A.脱轨
B.倾覆
C.轮对卡死
D.挤岔
[单选题]车辆（电客车、工程车等）在运行途中由于某种因素造成列车脱轨后车体倾翻的现象叫作（ ）。
A.脱轨
B.倾覆
C.轮对卡死
D.挤岔
[单选题]工程车调动电客车时，电客车司机应主动了解电客车车辆状态∶（ ），制动系统状态，车辆悬挂装置状态，检修股道线路是否侵限，是否设置了铁鞋等。
A.空调是否关闭
B.气制动塞门是否切除
C.司机室是否有禁动牌
D.蓄电池是否在84V以上
[判断题]如存在工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时，工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到场调的授权，进入正线区域前必须得到行调的授权。
A.正确
B.错误
[判断题]电客车登车作业由车辆重检修中心负责管理，工程车登车作业由乘务中心负责管理。
A.正确
B.错误
[填空题]组织工程车、电客车出入场段时，在工程车、电客车运行前方必须保证与前方列车至少有 “ ”空闲。
[填空题]组织工程车、电客车出入场段时，在工程车、电客车运行前方必须保证与前方列车至少有“”空闲。
[单选题]组织工程车、电客车出场、回场时，在工程车、电客车运行前方必须保证至少有 “( )”空闲；
A.一站一区间
B.二站二区间
C.一站两区间
D.二站一区间
[单选题]进行电客车NRM驾驶或工程车调试作业，电客车、工程车只能在试车线两端的（）标区段内运行
A.NRM停车
B.40km/h限速
C.200米
D.300米
[判断题]组织工程车、电客车出场、回场时，在工程车、电客车运行前方必须保证至少有“一站两区
间”空闲；
A.正确
B.错误
