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[判断题]ATS系统对列车进路控制权的优先级原则为中央控制优先于本地控制，人工控制优先于自动控制。（）
A.正确
B.错误
[简答题]对列车进路控制权的优先级原则为
本地控制优先于（ ），人工控制优先于自动控制。
[多选题]ATS子系统对列车进路的控制包括（）。
A.自动控制
B.半自动控制
C.人工控制
D.半人工控制
[多选题]ATS子系统对列车进路的控制包括：（）和（）。
A.本地控制
B.自动控制
C.人工控制
D.中央控制
[判断题]正线车站的联锁平时由ATS子系统控制，当车站ATS子系统设备故障时联锁设备可根据列车的位置自动设置列车进路，也可由车站值班员直接设置列车进路。
A.正确
B.错误
[简答题]27 为了提高系统的自动化程度，ATS子系统提供了自动进路的设置功能，它只适用于正向列车运行。自动进路包括哪三种？
[多选题]ATS子系统在()子系统的支持下完成对全线列车运行的自动管理和监控
A.联锁
B.ATP
C.ATO
D.ZC
[多选题]ATO 子系统是负责列车自动运行控制的设备，在ATP 子系统的安全保护下，根据ATS子系统的运行指令，实现对列车的（ ）控制功能
A.启动
B.加速
C.减速
D.惰行
[多选题]ATS子系统通过（）来对列车实时追踪。
A.列车时刻表
B.列车车组号
C.列车汇报的位置信息
D.区段占压状态
[单选题]ATS子系统从 系统接口，获取标准时间信息，并作为ATS子系统的时钟源。
A.通信
B.信号
C.自动化
D.票务
[判断题]ATS子系统不具备列车运行自动调整功能。（）
A.正确
B.错误
[判断题]( )27 一旦列车速度超过列车的限制速度,ATS子系统触发紧急制动。
A.正确
B.错误
[判断题]5号线ATS子系统对列车的追踪包括CBTC模式下的列车追踪和非CBTC模式下的列车追踪（）
A.正确
B.错误
[单选题]5号线ATS子系统中的临时限速、列车报警信息从（）获取
A.车站分机
B.网关
C.联锁
D.MSS
[多选题]ATS子系统操作人员任何时候都可对进路进行人工控制。其中人工控制分为中央ATS人工和车站ATS人工两类，自动控制分为中央ATS自动和车站ATS自动。系统对列车进路控制权的优先级顺序为：
A.车站值班员控制
B.中心调度员控制
C.自动进路控制
[多选题]ATS子系统向ATO发送列车运行指令，包括( )跳停指令等
A.运行等级
B.停站时间
C.运行模式
D.扣车命令
[单选题]ATS子系统按计划运行图调整列车停站时间和运行等级，控制列车完成自动折返，自动出入段属于（ ）线路控制模式。
A.A、自动按图调整
B.B、自动等间隔调整
C.C、带ATS自动进路的半人工控制
D.D、全人工
