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[判断题]工程列车在正线运行时，凭地面信号行车，工程列车与前方列车间须保证有
一站两区间的安全距离。
A.正确
B.错误
[判断题]工程列车在施工区域内凭地面信号显示行车。
A.正确
B.错误
[单选题]正常情况下，在正线司机凭车载信号显示或行调命令行车，按（ ）掌握运行及停站时间。
A.《运行图》
B.《运营时刻表》
C.DTI显示时分
D.《运营时刻表》和DTI显示时分
[判断题]列车司机必须严格遵照《运营时刻表》规定的时间按信号或行调指令行车。指挥列车在正线运行的命令只能由行调发布。
A.正确
B.错误
[判断题]正线及辅助线行车指挥权属行调，车场线（含转换轨）行车指挥权属场调。
A.正确
B.错误
[判断题]行车有关人员必须服从行调指挥，执行行调命令，行调应严格按《行车组织规则》指挥行车。
A.正确
B.错误
[单选题]列车以ATO-CBTC运行时，正线采用（ ）行车方法。
A.电话闭塞法
B.区段进路行车法
C.进路行车法
D.移动闭塞
[单选题] 电客车在正线进行行车调试时,一般在正线封锁区段进行,由行调发布相关线路的封锁命令,司机在拿到封锁的书面命令后与( )进行核对。
A.队长
B.派班员
C.行调
D.调试负责人
[单选题]具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是（ ），列车凭地面信号或行调命令行车，采取（ ）进行驾驶，按照车载信号显示控制速度。
A.A.相同运行方向两架相邻信号机间的区域、EUM模式
B.B.相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域、ITC模式
C.C.相同运行方向两架相邻信号机间的区域、ITC模式
D.D.相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域、EUM模式
[判断题]行车有关人员必须服从行调指挥，执行行调命令，行调必须严格按运营时刻
表及行车组织规则指挥行车
A.正确
B.错误
[判断题]电客车在正线推进运行，必须得到行调的调度命令；在后端驾驶室推进运行时，有人在客车前端驾驶室引导即可，无人引导时，禁止推进运行。（ ）
A.正确
B.错误
