更多"[填空题] 车载ATO子系统为（ ）冗余架构，通过与车载ATP"的相关试题:
[填空题]车载ATO子系统为（ ）冗余架构，通过与车载ATP子系统共用头尾通信以及车辆接口设备实现ATO的相关功能，并确保系统的可靠性与可用性。
[填空题]贵阳1/2号线信号系统设备中，来自ATP/ATO子系统的现场信号设备状态数据和列车运行数据，都需要经由（ ）转发给ATS子系统设备。
[填空题] 贵阳1/2号线信号系统设备中，来自ATP/ATO子系统的现场信号设备状态数据和列车运行数据，都需要经由（ ）转发给ATS子系统设备。
[单选题]ATP车载设备可以通过DMI向司机显示目标距离。
A.正确
B.错误
C.a.ACU
D.b.BCU
E.c.CIR
[单选题]ATP车载设备可以通过DMI向司机显示允许速度。
A.正确
B.错误
C.a.ACU
D.b.BCU
E.c.CIR
[单选题]ATP车载设备可以通过DMI向司机显示 。
A.最小距离
B.最大距离
C.目标距离
D.允许距离
[判断题]ATP 子系统包括车载 ATO 单元和地面设备两部分。
A.正确
B.错误
[单选题]ATP子系统属于（ ）冗余结构。
A.三取二
B.二乘二取二
C.双机热备
D.二取二
[填空题]ATO列车自动驾驶模式特性:自动控制列车运行,列车司机监督（ ）的显示,（ ）、通过的轨道与（ ）和（ ）的状态,必要时加以（ ）运用城市轨道交通正线的正常运行方式。
[填空题])站台作业:ATO模式下,待列车停稳后,列车司机首先通过（ ）确认车门（ ）后再上站台。上站台后,跨出驾驶室一步（ ）,转体面对站台,斜45°角面对车体,以（ ）姿势站立。密切监控乘客（ ）情况,注意发（ ）显示。(
