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[单选题]. 正常工作时,FAC1控制的1号马达,驱动配平,FAC2控制的2号马达备份保持同步。
A.. 错误
B.. 正确
[单选题]缝翼未放出时,如两部FAC都失去方向舵行程限制功能,则方向舵偏转限制值将被锁定在
A.FAC1
B.FAC2
C.固定值为15°
D.第二部失效时的值
[单选题]副翼由ELAC控制，对于两部ELAC控制的逻辑，说法正确的是
A.正常由ELAC1控制，如果ELAC1失效，自动转换到ELAC2
B.ELAC1控制左边的副翼，而ELAC2控制右边的副翼
C.ELAC1和ELAC2同时控制两个副翼
[单选题]FAC提供飞行增稳部分，完成以下计算与控制功能
A.偏航阻尼 方向舵配平和方向舵行程限制 飞行包线速度计算 低能量警告功能 风切变探测
B.偏航阻尼和协调转弯 Alpha Floor保护 低迎角警告功能 风切变探测
C.偏航阻尼 方向舵配平和方向舵行程限制 飞行包线速度计算 低能量警告功能 风切变预测
[单选题]两部LGCIU（起落架控制和接口组件）控制起落架正常操纵的顺序是：
A.交 替顺序
B.同时控制
C.根据手柄位置决定
[单选题]. 如果FAC1和FAC2故障:
A.. 脚蹬总是能控制方向舵
B.. 方向舵操纵失效
C.. 方向舵操纵由SEC3提供
[单选题]AP断开时，每部FAC与 相联，以控制飞机
A.ELAC
B.FMGC
C.SEC
[单选题]若FAC1和FAC2失效，会发生什么情况？
A.A 方向舵只接受脚蹬输入
B.B 方向舵操纵失去
C.C 方向舵操纵由SEC3提供
D.D 方向舵自动锁定在中立位
[单选题]两部LGCIU控制起落架和舱门作动时，何时不会自动转换工作
A.每一个LGCIU控制一个完整的起落架循环，并在起落架收起周期结束时自动转换至另一个LGCIU
B.当工作的LGCIU失效时
C.当失去电源时
[单选题]在空中,FAC2如果临时断电,FAC2按钮FAULT灯亮且:
A.将自动复位
B.能人工复位并进行安全测试
C.能人工复位但不进行安全测试
D.无法再次接通
[单选题]150.(A320) 在空中，FAC2如果临时断电，FAC2按钮“FAULT”灯亮且：
A.A.将自动复位
B.B.能人工复位并进行安全测试
C.C.能人工复位但不进行安全测试
D.D.无法再次接通
[简答题]两部制电价由哪几部分构成?执行两部制电价有哪些优越性?
[单选题]FAC何时计算方向舵行程限制
A.任何时候
B.只有在低速时
C.只有在AP接通时
D.只有在ELAC失效时
[单选题]如果FAC1和2故障：
A.脚蹬总是能控制方向舵
B.方向舵操纵失效
C.方向舵操纵由SEC3提供
[单选题]FAC的配平功能是：
A.A 俯仰配平
B.B 方向舵配平
C.C 副翼配平
D.D 俯仰配平和方向舵配平
