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[判断题]牵引由机车供电的旅客列车时，司机应在确认供电系统在断开位（电力机车应降下受电弓）后，将供电钥匙交给（在机车与客车连接处或机车上）客列检作业人员(车辆乘务员)，并在《机车供电旅客列车供电作业签认簿（机车）》上签认。
A.正确
B.错误
[判断题]牵引由机车供电的旅客列车时，司机应在确认供电系统在断开位（电力机车应降下受电弓）后，将电（供电）钥匙交给（在机车与客车连接处或机车上）客列检作业人员（车辆乘务员）。
A.正确
B.错误
[单选题]牵引直供电旅客列车作业。司机应在确认供电系统在断开位（电力机车应降下受电弓）后，在（）处，将电（供电）钥匙（电力机车为电钥匙，DF11G型机车为供电钥匙）交给客列检作业人员（车辆乘务员）。
A.机车与客车连接
B.机车上
C.客车上
[填空题]牵引由机车供电的旅客列车时，司机应在确认供电系统在（ ）位（电力机车应降下受电弓）后，在机车与客车连接处，将电（供电）钥匙（电力机车为电钥匙，DF11G型机车为供电钥匙）交给客列检作业人员（车辆乘务员）。
[单选题]受电弓自动降弓停车后，通过受电弓视频监控显示器检查发现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险时，通知司机换弓限速（）运行至前方站检查。
A.80km/h
B.120km/h
C.160km/h
D.200km/h
[单选题]CRH3A型动车组自动降弓时若检查时发现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险时，通知司机换弓限速
（ ） 运行至前方站检查，检查确认不影响运行可恢复正常速度运行。
A.120km/h
B.160km/h
C.200km/h
D.正常
[填空题]如何防止受电弓自动降下故障？（），检查受电弓滑板、ADD、自动降弓风管路及各接头状态，并进行气密性试验，确认各风管路气路畅通、无泄漏，检查主断控制器、气阀板、升弓电磁阀及塞门状态良好。
[判断题]CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓,同时断开VCB。
A.正确
B.错误
[填空题]CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓,同时断开（ ） 。
[单选题]TSG-15B型受电弓，受电弓降下状态，应保证受电弓上框架顶管与底座上的两个橡胶块接触，允许存在不大于( )的单个接触间隙。
A.0.5mm
B.1mm
C.1.5mm
D.2.0mm
[判断题]当司机换端操作时，受电弓会受激活端影响而降下。
A.正确
B.错误
[单选题]电力机车升弓前，司机应确认需升起的受电弓不在分段绝缘器下方，确认全员到岗、到位，车顶、高压室、车底无人，检查确认车顶高压设备绝缘状态良好（无高压检测设备时查看机车感应网压），受电弓工作风压不低于（ ）kPa（具备辅助压缩机自动泵风功能的机车除外）。
A.450
B.500
C.600
