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[多选题]JT-C系列机车信号主机X26插头的输入信号有( )。A.工作电源
A.I/II端工况信号
B.接收线圈接收到的信号
C.监控装置送来的信号
[多选题]JT-C系列机车信号的X26配线电缆通过一个插头上多束电缆分别与( )条件相连接。
A.机车直流110V电源（X26—7、9）
B.Ⅰ端、Ⅱ端感应信号控制电源（X26—10、11）
C.Ⅰ端感应信号输入（X26—14、15；19、20）
D.Ⅱ端感应信号输入（X26—16、17；22、23）
[多选题]检测时机车信号无电，应先检查测量X26电缆插头内的（ ）和（ ）接线端子电源输入是否正常
A.7
B.8
C.9
D.10
[填空题]一体化机车信号主机的X26插座中，（）号端子为机车II端接收线圈II路感应信号IN23、IN24输入端。
[填空题]一体化机车信号主机的X26插座中，（）号端子为机车Ⅰ端接收线圈II路感应信号IN13、IN14输入端。
[填空题]一体化机车信号主机的X26插座中，（）号端子为机车II端接收线圈I路感应信号IN21、IN22输入端。
[填空题]一体化机车信号主机的X26插座中，（）号端子为机车Ⅰ端接收线圈I路感应信号IN11、IN12输入端。
[多选题]JT-C系列机车信号主机上有9个连接器、分别是X22，X23，X26，X27，X28，（ ），II-SZ，（ ）和（ ）。
A.I-SZ
B.X25
C.LX22
D.LX30
[多选题]JT-C系列机车信号的II端感应信号由主机X26的( )号端子输入。
A.14、15
B.16、17
C.19、20
D.22、23
[多选题]JT-C系列机车信号主机I/II端信号是通过X26T的( )针脚输入的。
A.7（I）
B.10（I）
C.9（II）
D.11（II）
[多选题]JT-C系列机车信号主机工作电源是通过X26T的( )针脚输入的。
A.7（正）
B.10（正）
C.9（负）
D.11（负）
[填空题]检测时机车信号无电，应先检查测量X26的（ ）电源输入是否正常。
[单选题]一体化机车信号主机中，电源板的+110V、-110V电源由X26的( )号端子输入
A.7、8
B.7、9
C.7、10
D.7、11
[单选题]一体化机车信号主机中，电源板的+110V、-110V电源由X26（）号端子输入。
A.7、8
B.7、9
C.7、10
D.7、11
[判断题]( )JT-C机车信号Ⅰ端接收线圈信息由X26的14､15､16､17输入｡
（正确描述:JT-C机车信号Ⅰ端接收线圈信息由X26的14､15､19､20输入）
A.正确
B.错误
[单选题][TW]BDA07 5 1 1
拆装HL-MWD电池筒,绝对不可将十芯插头的( )引脚短路。
A.4与5
B.3与4
C.2与3
D.1与2
[判断题]继电保护中相间短路通常仅考虑单相接地短路 两相短路 三相短路几种情况。
A.正确
B.错误
[判断题]随着电池板温度升高,短路电流上升,开路电压上升,转换效率升高( )
A.正确
B.错误
