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[单选题]Ⅱ级铁路电力牵引地段,限制坡度最大值困难情况下为( )。
A.6‰
B.9‰
C.15‰
D.20‰
[单选题]Ⅱ级铁路内燃牵引地段,限制坡度最大值困难情况下为( )。
A.6‰
B.9‰
C.15‰
D.20‰
[单选题]Ⅰ级铁路电力牵引地段,限制坡度最大值一般情况下为( )。
A.6‰
B.9‰
C.15‰
D.20‰
[单选题]Ⅰ级铁路内燃牵引地段,限制坡度最大值一般情况下为( )。
A.6‰
B.9‰
C.15‰
D.20‰
[单选题]Ⅰ级铁路,电力机车牵引的一般地段,铁路区间线路最大限制坡度()‰。
A.20
B.15
C.12
D.6
[单选题]Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度:Ⅰ级铁路,一般6‰,困难();Ⅱ级铁路,一般6‰,困难()。
A.10‰,12‰
B.12‰,15‰
C.15‰,20‰
D.20‰,24‰
[判断题]在牵引区段内直接限制机车牵引重量的坡度,就是该区段内最困难的坡度,也称之为限制坡度。( )
A.正确
B.错误
[判断题]线路大修时,应改善线路坡度。如既有线路坡度超过限制坡度且改善困难时,可保持原状。
A.正确
B.错误
[判断题]对限制坡度的衡量标准,一般来说是该区段内最长大的坡度就是其限制坡度。( )
A.正确
B.错误
[判断题]70.Ⅰ、Ⅱ级铁路,最大限制坡度,其区间线路在任何情况下均不得大于12‰。( )
A.正确
B.错误
[填空题]远期到发线有效长度 850m,一般地段相邻坡段最大坡度差( )。
[填空题]远期到发线有效长度( ),一般地段相邻坡段最大坡度差 8‰。
[判断题]( )站线普速木枕线路地段道床边坡坡度为1:1.75。
A.正确
B.错误