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[单项选择]当称重设备将车辆的轴数识别少时，按“特殊处理”键进入（）操作。
A. 整车插入
B. 轴组插入
C. 轴组合并
D. 轮胎改型
[单项选择]当称重设备将车辆的两根或两根以上单轴识别成一联轴，按“特殊处理”键进入计重特情处理，选择需要分离的轴，输入（），系统弹出输入窗口，输入分离轴重。
A. 21
B. 22
C. 23
D. 24
[单项选择]称重设备检测到车辆的轴数或轮数与车辆实际轴数或轮数不符，应如何操作（）.
A. 修改轴数胎数
B. 不影响收费
C. 要求司机重称
[简答题]收费过程中，如果出现车辆轴数不符并且总轴数少于实际轴数时应如何处理？
[简答题]发生计重设备错误判断车辆的特殊事件时，如称重设备将一辆车判断成两辆车，但是总轴数和总质量与实际车辆相同，此时应当进行哪些工作？
[多项选择]当系统获得车辆总轴数与车辆实际总轴数不符时，应操作功能进行修正。（）
A. 修改当前轴型
B. 切割当前称重信息
C. 合并两辆称重信息
D. 删除当前称重信息
[多项选择]一辆货车过称后，屏幕上该车是称重信息有一轴为虚线，收费员该如何判断该车的轴数（）。
A. 按实际过称的轴数
B. 以行驶证上的轴数为准
C. 直接删除一轴
D. 用触摸法，冷轴则视为假轴
[单项选择]当前车辆（包括客车：货车）无称重数据时，按“特殊处理”，收费界面操作代码是（）。
A. 轴组插入，21
B. 整车插入，22
C. 整车插入，11
D. 轴组插入，21
[判断题]设备状态栏的计重队列显示框显示的内容为队列中车辆数、轴数、车货总重。
[单项选择]车辆总重与全车轴数之比，称为（）。
A. 比容系数
B. 自重系数
C. 每延米重
D. 轴重
[单项选择]称重设备误把二辆车识别为一辆车，可以进行（）车辆操作。
A. 合并
B. 分离
C. 拆分
[单项选择]出口操作时，当称重数据量大于车辆实际重量时，按特殊处理键进入（）流程。
A. 整车插入
B. 整车删除
C. 车辆分离
D. 车辆合并
[单项选择]计重逃费行为是针对（）的缺陷，主要从减轻轴重、增加轴数、扰乱车辆分离等三方面入手。
A. 工作人员操作
B. 电脑的设计
C. 法律法规
D. 计重收费设备
[多项选择]车辆的车货总重认定标准（完全按轴数认定）（）。
A. 二轴货车（六轮）17吨
B. 三轴货车25吨（由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车为27吨）
C. 四轴货车35吨（空气悬架、轴距≥1800mm为37吨）
D. 五轴货车43吨
[单项选择]企业自备机车、车辆或租用车，利用国家铁路线路运行时，不论空车或重车，均按每轴（含机车轴数）每千米（）元核收行使费。
A. 0.468
B. 0.648
C. 0.534
D. 0.354
