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发布时间:2023-10-19 18:32:11

[多项选择]防止大体积混凝土出现温度裂缝的主要出发点有()。
A. 改善约束条件 
B. 延缓降温速率 
C. 控制水化升温 
D. 限制水泥的水化反应 
E. 增加施工缝数量

更多"防止大体积混凝土出现温度裂缝的主要出发点有()。"的相关试题:

[单项选择]为了防止大体积混凝土结构浇筑后产生温度裂缝,采取的具体措施,下面表述中错误的是( )。
A. 减少水泥用量
B. 掺入适量的粉煤灰
C. 加快浇筑速度
D. 选择合理的浇筑方案
[单项选择]防止大体积混凝土的温度裂缝,应选用()。
A. 硅酸盐水泥
B. 增加水泥用量
C. 普通水泥
D. 矿渣水泥并C↓
[简答题]

背景:
在港口与航道工程中,为了防止大体积混凝土开裂,在混凝土中掺人一定量的粉煤灰或磨细矿渣是常用的措施之一。
混凝土的水泥用量为600kg/m3,掺入15%的粉煤灰,分别采用等量取代法和超量取代法(K=1.3)。

问题:
1.混凝土中掺入一定量的粉煤灰或磨细矿渣可以防止大体积混凝土开裂的原理是什么?
2.计算掺入粉煤灰的混凝土中胶凝材料的用量。


[单项选择]大体积砼早期出现裂缝的主要原因是()。
A. 砼构件出现内冷外热温差
B. 砼构件出现内热外冷温差
C. 砼构件与基底约束较大,产生较大的拉应力
D. 砼水灰比太大
[多项选择]大体积混凝土的温度裂缝形式有( )。
A. 失水裂缝 
B. 冷收缩裂缝 
C. 表面裂缝 
D. 贯穿裂缝 
E. 细微裂缝
[多项选择]控制大体积混凝土温度裂缝的常见措施有()。
A. 提高混凝土强度
B. 降低水胶比
C. 降低混凝土入模温度
D. 提高水泥用量
E. 采用二次抹面工艺
[单项选择]港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是()。
A. 外界环境温度变化
B. 构筑物承受过大外荷载
C. 产生温度变形
D. 温度变形受到约束
[单项选择]大体积混凝土出现裂缝接深度不同分为表面裂缝,深度裂缝和()。
A. 收缩裂缝
B. 贯穿裂缝
C. 应力裂缝
D. 结构裂缝
[多项选择]为了防止大体积砌体结构浇注后产生温度裂缝,应采取的具体措施是()
A. 减少水泥用量
B. 掺入适量的粉煤灰
C. 加快浇筑速度
D. 选择合理的浇筑方案
E. 进行人工降温
[单项选择]大体积水泥混凝土浇筑施工容易产生裂缝,产生裂缝的主要原因有四个,以下选项中不是裂缝产生主要原因的是()。
A. 混凝土的收缩变形
B. 内外约束条件的影响
C. 水泥用量大
D. 水化热引起的温度变形
[判断题]大体积混凝土养护施工时,应对入模时大气温度、内外温差、各测温孔温度和裂缝进行检查和记录,表格由试验单位填写并保存。( )
[单项选择]大体积混凝土浇筑施工容易产生裂缝,以下选项中不是裂缝产生主要原因的是()。
A. 混凝土的收缩变形
B. 内外约束条件的影响
C. 外加剂用量大
D. 水化热引起的温度变形
[单项选择]下列不属于大体积混凝土浇筑施工裂缝产生主要原因的是()。
A. 混凝土的收缩变形
B. 内外约束条件的影响
C. 人模方式
D. 水化热引起的温度变形
[单项选择]门窗框与墙体间缝隙处出现裂缝的主要原因是( )。
A. 木框干燥收缩
B. 门窗内外未留槽口,未填严密
C. 室温过低
D. 室温过高
[判断题]表面温度裂缝多是由于温差较小而引起的。( )
[多项选择]大体积混凝土施工过程中,减少或防止出现裂缝的技术措施有()。
A. 二次振捣
B. 二次表面抹压
C. 控制混凝土内部温度的降温速率
D. 尽快降低混凝土表面温度
E. 保温保养护
[简答题]大体积混凝土施工应重点解决的问题有哪几个方面?如何防止混凝土由于温度变化而产生裂缝?

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