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[单项选择]地基承载力较低、台身较高、跨径较大的梁桥，应优先采用（）。
A. 重力式桥台
B. 轻型桥台
C. 埋置式桥台
D. 框架式桥台
[单项选择]对于地基承载力较低、台身较高、跨径较大的梁桥，应优先选用的桥台形式是（）。
A. 轻型桥台
B. 框架式桥台
C. 重力式桥台
D. 柱式桥台
[单项选择]连续梁桥可以实现较大跨径是由于其利用负弯矩来减少（）弯矩跨内的内力分配更合理。
A. 跨中
B. 固定端
C. 自由端
D. 铰接点
[单项选择]装配式T形梁桥的跨径为20m(计算跨径19.50m，主梁全长19.96m)，桥面净空：净-7+2×0.75人行道，人群荷载2.5kN/m2。纵横向截面和主梁尺寸如下图所示。当桥上作用的活载是汽车-20级，1号梁在跨中的分配系数mc=0.504：当桥上作用的活载是挂车-100级，1号梁在跨中的分配系数mc=0.312，当桥上作用的活载是人群荷载p人=0.25×7.5=1.875kN/m，1号梁在跨中的分配系数mc=0.62。
当桥上作用的活载是汽车-20级，1号梁四分之一跨径处截面的弯矩最接近的数值是( )。
A. 584.0kN·m
B. 468.5kN·m
C. 550kN·m
D. 595kN·m
[单项选择]
装配式T形梁桥的跨径为20m(计算跨径19.50m，主梁全长19.96m)，桥面净空：净-7+2×0.75人行道，人群荷载2.5kN/m2。纵横向截面和主梁尺寸如下图所示。当桥上作用的活载是汽车-20级，1号梁在跨中的分配系数mc=0.504：当桥上作用的活载是挂车-100级，1号梁在跨中的分配系数mc=0.312，当桥上作用的活载是人群荷载p人=0.25×7.5=1.875kN/m，1号梁在跨中的分配系数mc=0.62。
若该桥的弹性模量为E=3.35×10N/mm
4，梁跨中横截面面积A=3.4m
2，惯性矩I=1.5m
4，试判定公路一Ⅱ级荷载的冲击系数，μ与（）项数值最为接近。
A. 0.25
B. 0.39
C. 0.19
D. 0.15
[单项选择]在大跨径连续梁桥施工中，施工简单且不影响通航的方法是( )。
A. 顶推施工法
B. 支架现浇法
C. 预制安装法
D. 悬臂施工法
[单项选择]大跨径连续梁桥的承载结构混凝土浇筑常采用的施工方法是（）。
A. 移动模架逐孔施工法
B. 顶推法
C. 悬臂浇筑法
D. 转体施工法
[单项选择]Ⅱ形梁桥一般只用于( )的小跨径桥梁。
A. 6～12m
B. 7.5～20m
C. 20～40m
D. 16～20m
[单项选择]在变形量较大的大跨径桥上，可以采用的桥梁伸缩缝类型是（）。
A. 镀锌薄钢板伸缩缝
B. 钢伸缩缝
C. 橡胶伸缩缝
D. 橡胶和钢板组合伸缩缝
[判断题]通常，销售利润率较高的行业，其资产周转率较低；资产周转率较高的行业，其销售利润率较低。（）
[判断题]在其他条件相同的情况下，信用等级较高的债券，收益率较高；信用等级较低的债券，收益率较低。
[单项选择]在团体人寿保险中，团体可以以较低的保费获得较高的保险保障。团体人寿保险费率较低的原因之一是（）
A. 增加了代理人的佣金支出，节约了保险公司的业务管理费用
B. 减少了代理人的佣金支出，增加了保险公司的业务管理费用
C. 增加了代理人的佣金支出，增加了保险公司的业务管理费用
D. 减少了代理人的佣金支出，节约了保险公司的业务管理费用
[判断题]在其他条件相同的情况下，信用等级较高的债券，收益率较低；信用等级较低的债券，收益率较高。（）
[单项选择]
某公路上简支梁桥，标准跨径为15m，计算跨径为14.6m，梁桥由5片主梁组成，主梁高为1.3m，跨中腹板宽度为0.16m，支点处腹板宽度加宽，采用C30混凝土。已知支点处某根主梁的恒载作用产生的剪力标准值VGk=250kN，汽车荷载(含冲击系数)产生的剪力标准值Vqk=180kN，人群荷载产生的剪力标准值Vrk=20kN。汽车荷载冲击系数为0.215。
提示：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)计算。
假定截面有效高度h
0=1200mm，腹板宽度为200mm，当斜截面受压端上由作用效应所产生的最大剪力组合设计值（kN）小于下列何项数值时，可不进行斜截面承载力验算，仅需按构造配置箍筋？（）
A. 150
B. 185
C. 200
D. 215
