更多"运输供给有许多种类型，但在理论上和实践中，多将运输供给分为（）"的相关试题:
[多项选择]运输供给按性质划分，可分为( )的运输供给。
A. 生产性
B. 流通性
C. 分配性
D. 消费性
E. 福利性
[多项选择]运输供给量对运价变化的反应可以用供给弹性系数的大小来衡量，下列关于运输供给弹性系数的说法正确的有( )。
A. 当运输供给弹性系数大于1，说明运输供给是富有弹性的
B. 当运输供给弹性系数大于1，说明运输供给是缺乏弹性的
C. 当运输供给弹性系数小于1，说明运输供给是富有弹性的
D. 当运输供给弹性系数小于1，说明运输供给是缺乏弹性的
E. 当运输供给弹性系数等于1，说明运输供给是单位弹性的
[单项选择]如果某种运输服务增加供给引起的运输成本增加不大，则该种运输供给的价格弹性( )。
A. 较大
B. 较小
C. 不确定
D. 不变
[单项选择]狭义的运输市场是指运输需求方、运输供给方及( )交换运输产品的市场。
A. 运输管理者
B. 运输代理者
C. 运输参与者
D. 运输服务者
[单项选择]运输需求主体、运输供给主体、运输市场中间商共同构成（）。
A. 运输市场客体
B. 运输市场主体
C. 运输市场实体
D. 运输市场载体
[单项选择]运输供给必须具备两个条件，即运输生产者出售运输服务的愿望和( )。
A. 价格水平
B. 提供运输服务的能力
C. 运输服务质量
D. 运输需求数量
[单项选择]某运输市场均衡形成段时间以后，如果运输需求不变，运输供给增加，则（）。
A. 均衡运量减少，均衡运价下降
B. 均衡运量减少，均衡运价上升
C. 均衡运量增加，均衡运价下降
D. 均衡运量增加，均衡运价上升
[单项选择]运输供给价格由运输服务中所付出的（）决定的。
A. 边际生产费用
B. 边际成本费用
C. 均衡生产费用
D. 均衡成本费用
[多项选择]运输供给的主要特点有（）。
A. 长期性
B. 不可储存性
C. 不确定性
D. 不平衡性
E. 时空差异性
[多项选择]下列对运输供给与运输需求之间关系的表述正确的有( )。
A. 运输供给以运输需求为基础
B. 运输需求必须适应运输供给的变化
C. 二者相互制约又相互促进
D. 二者相互对立又相互联系
E. 运输需求要通过运输供给来实现和满足
[单项选择]运输企业之间的竞争，是由运输供给的( )所决定的。
A. 长期性
B. 可替代性
C. 不可存贮性
D. 不平衡性
[多项选择]运输供给必须具备的条件有（）。
A. 运输需求弹性大于1
B. 运输供给者能够获得满意的利润
C. 运输供给者必须具有独立的法人资格
D. 运输供给者具出售运输服务的愿望
E. 运输供给者具有提供运输服务的能力
[单项选择]运输供给价格弹性等于1，表明（）。
A. 运输供给增长速度大于运输价格增长速度
B. 运输供给增长速度小于运输价格增长速度
C. 运输供给增长速度等于运输价格增长速度
D. 运输供给增长速度与运输价格增长速度无关
[多项选择]运输供给的分散性主要表现为( )。
A. 在相同的运输单位内部，存在运力供应的分散性
B. 在不同的运输单位内部，存在运力供应的分散性
C. 存在多种运输方式向社会各方面提供运输劳务
D. 存在多种经济成分和多种经营形式的运输经营单位
E. 运输需求主体的分散性
[单项选择]一般来讲，通用性越强的运输工具设备，其适用运输需求的范围越大，运输供给的价格弹性( )。
A. 越不确定
B. 越小
C. 越大
D. 由大变小
